Fluid Circuit Experiment 결과보고서

소개글

정말 2014년 상반기에 정말정말정말 제가 가지고 있는 모든 자료를 사용하여 만든 자료입니다.
그대로 내버리셔도 될만큼 완벽하고 고찰 다 들어 있어요 그러므로 1500원도 아까울정도에요

목차

1. 실험 주제

2. 실험 목적

3. 실험이론

4. 실험 준비물 및 장비

5. 실험방법
5-1. 실험 시 주의사항
5-2. 실험 시 참고사항
5-3. 실험과정 참고사진
6. 실험결과 및 데이터분석

7. 실생활 응용분야

8. 실험고찰대부분 고찰은 방법록적/이론적/전체적 고찰로 나뉘어서 작성했습니다.

9. 참고 문헌

본문내용

실험 주제 1.
Fluid Circuit Experiment
실험 목적 2.
①비압축성 유체인 물의 흐름을 장치를 통해 관찰한 다음 여러 부품 또는 파이프에 의해 일Fluid Circuit어나는 압력강하에 의한 두 손실을 마노미터로 확인한다.
②유체의 흐름에서 유속과 마찰계수 두 손실의 관계를 실험을 통해 알아본다, Reynolds number

<중 략>

⑦오차발생 요인
㉠방법론적 요인
유량은 5L/min, 10L/min을 고정변수로 일정하게 유지해야 하지만 실험 도중 유량의 변화가 발생할수 있다. 유량의 변화는 선속도 및 다른 실험값에 변화 준다. 수두차를 측정할 시 마노미터를 통해측정하는 방식이기 때문에 정확한 실험값을 위해서는 유체 유출이 발생하지 않도록 했어야 했으나 기기를 다루는 미숙함과 기기의 접합부분의 마모로 인해 그 틈을 통해 유체인 물의 유출이 발생하였다.
㉡이론적 요인
여러 계산식으로 데이터를 분석하기 위해 많은 가정을 해줬다. 예를 들어 베르누이 방정식을 통해 유도한 식에서 축일을 무시하여 계산했다. 이로 인해 실험값과 이론값의 오차가 발생했다. 관의 확장과 축소에서의 수두차 데이터를 이용하여 계산할 때 실험책의 계산식에 오류가 있다고 판단하여 인터넷을 통해 계산식을 찾았다. 그러나 계산식이 다양하고 각각의 결과값에 차이가 있었다. 대부분의 계산식에서이음새의 부분의 각도를 중요하게 생각하였으나 실험기구의 외관을 통해서는 정확한 각도를 알 수 없어서 이를 180℃로 가정하고 계산하였다.
Ⅱ. 결과론적 고찰
①실험의 결과를 토대로 보다 좋은 공정을 이룰 수 있는 방법을 생각해본다.
→ 공정 설계 시 어떻게 해 주는 것이 두손실을 최소로 해 줄 수 있는지 그 방안을 검토했다. 최대한 손실을 줄이기 위한 관의 직경이나 직경의 변화와 관련한 측면에서 생각해본 결과 압력 강하가 작을수록마찰 손실이 작아졌다. 실험 결과 유량이 적을수록, 레이놀즈수가 감소할수록, 관의 직경이 클수록, 관의거칠기가 적을수록, 관의 확장·축소 모두 직경의 변화를 작게 할수록 압력강하가 적게 일어났으며 이는마찰 손실이 더 적으므로 좋은 공정이라고 할 수 있겠다.

참고 자료

이동현상실험 교재, P35~38, 45~48 참조
James O. Wilkes, 화학공학유체역학, 도서출판 한산(2008)
Warren L.Mccabe, Unit Operations of Chemical Engineering, 7th Edition’, McGraw-Hill(2005)
네이버 지식백과, “관 마찰 계수 [pipe friction factor]”http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1601289&cid=2904&categoryId=2904 , (2014.04.20)
구글 검색 엔진, “마찰계수 마찰손실"http://school.kerinet.re.kr/sw/2005/5022/friction1.htm , (2014.04.20)
http://www.met.reading.ac.uk/~sws04cdw/viscosity_calc.html , (2014.05.05)
구글 검색 엔진, “losses in pipe bend”http://www.pipeflow.com/pipe-flow-expert-software , (2014.05.06)