액량 및 유량계기

목차

1) 액량계기

2) 액량계기의 종류
① 직독식 액량계
② 전기 용량식 액량계 (Electric Capacitance Type)

3) 유량 계기

4) 유량계기의 종류

5) 액량 계기 및 유량 계기의 정비
① 계기의 취급
② 시험 및 작동 점검

본문내용

1) 액량계기
액량계기는 항공기에 탑재되는 연료, 윤활유, 작동유 등의 양을 부피나 무게로 측정하여 지시하는 계기로서, 액량을 부피로 나타낼 때에는 갤런(gallon)으로 표시하고, 무게로 나타낼 때에는 파운드(pound)로 표시한다.
부피는 항공기의 고도와 외부 온도에 따라 그 영향이 심하므로, 무게 단위로 측정하여 표시하는 것이 높은 고도를 비행하는 항공기에서는 특히 유리하다.
항공기에는 연료, 오일, 물, 방빙액, 작동유(유압 장치용) 등의 액체가 탑재되어 있다. 이것들은 어느 것이나 소홀이 할 수 없는 소중한 것이고 각각의 액량을 표시하는 계기를 설치하도록 정해져 있다.

2) 액량계기의 종류
액량계기는 크게 직독식 액량계와 전기 용량식 액량계로 나뉜다. 세분화 하면 직독식 액량계는 사이트 글라스식, 부자식, 딥 스틱식 액량계로 나뉜다.
① 직독식 액량계
- 사이트 글라스식(sight glass gage) : 사이트 끌라스를 통하여 액량을 읽는 것이다. 이것은 유리관의 안지름이 가늘기 때문에 액의 표면 장력과 모세관 현상등으로 오차가 생길수 있다. 비여압 레저버내의 작동유량을 나타낼 때 사용하는 방법이다.

<사이트 글라스식 액량계>
- 부자식 액량계(float type) : 액면의 높이 변화에 따라 부자가 상하 운동을 하면, 이에 따라 레버를 거쳐 직접 지시 계기의 바늘이 움직이도록 하는 방법이다. 부자의 운동을 셀신 또는 전위차계 등을 이용하여 원격 지시하는 원격 지시식이 사용되기도 한다. 이 방법은 왕복 기관 항공기에서 가장 많이 쓰이고 있으며 액면의 높이를 부피로 나타낸다. 원격지시 방식의 부자식 액량계의 경우 부자의 높낮이에 따른 가변 저항값의 변화에 의한 전류량의 변화를 측정하여 액량을 나타내는 액량기로서 가변 저항값은 탱크가 가득 채워졌을 때에 저항값이 최소가 되는 방식과 최대가 되는 방식이 있다. 부자식 액량계기는 기계식 액량계기, 비율형 액량 계기, 부자-나선형 액량계기로 나뉜다.

참고 자료

없음