왕복엔진 구성품의 종류와 그 역할

목차

1) 크랭크케이스
2) 베어링
3) 크랭크 축
4) 커넥팅 로드
5) 피스톤
6) 실린더
7) 밸브와 관련부품
8) 보기부
9) 프로펠러 감소 기어

본문내용

왕복엔진(reciprocating engine)이란 연료와 공기의 화학적 에너지를 기계적 에너지로 전환시켜 주는 열엔진이다. 왕복엔진의 분류는 여러 특성에 의하여 분류한다, 즉 실린더 배열, 냉각방식, 사이클당 행정수에 의하여 분류된다. 실린더 배열에 의해 분류하였을 때 직렬형, V형, 대향형, X형, 성형으로 분류할 수 있다.
항공기 왕복 엔진의 구조에 있어 제일 중요한 것은 작동 부품의 신뢰성이다. 이것은 일반적으로 강하고 무거운 재료가 요구되므로 엔진의 용적이 커지고 무게가 무겁게 된다. 그러므로 항공기 엔진의 설계에 있어 주안점은 신뢰할 수 있을 만큼 충분히 강한 부품일 뿐만 아니라 항공기에 사용하기에 적합하게 가벼워야한다. 움직이는 부품은 주의 깊게 가동되어야 하며 진동과 피로를 최소화시키도록 균형이 맞아야 한다. 항공기 엔진의 구조에 있어 동력장치는 신뢰성이 좋고, 경량이며, 작동하는데 경제성을 가지게끔 각 구성품ㄷ르이 설계되고 구성되어야 한다. 왕복엔진 기본적인 구성품의 종류에는 크랭크케이스, 베어링, 크랭크 축, 커넥팅 로드 어셈블리, 피스톤, 실린더, 밸브와 관련부품, 보기부, 프로펠러 감속기어 등이 있다. 왕복엔진을 구성하고있는 부품들의 역할은 다음과 같다.

1) 크랭크케이스
왕복엔진의 크랭크케이스는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계장치를 에워싸고 있는 하우징이다. (여기서 하우징이란 부품을 수용하는 상자모양 부분이나 기구를 포용하는 프레임 등 모든 기계 장치를 둘러싸고 있는 상자 모양의 부분을 말한다.) 크랭크 케이스는 크게 대향형 엔진 크랭크케이스와 성형 엔진 크랭크케이스 로 분류 할 수 있다.크랭크 케이스의 기능은 다음과 같다.
① 크랭크케이스는 그 자체를 지지한다.
② 크랭크 축이 회전하는 데 사용되는 베어링이 포함된다.
③ 윤활유에 대해 밀폐 울타리를 준다.
④ 동력장치의 여러 내부와 외부 기계장치를 지지한다.
⑤ 항공기에 장착하기 위한 장착 장치가 있다.
⑥ 실린더 장착을 위한 지지대가 있다.
⑦ 강도와 견고성으로 크랭크 축과 베어링의 비틀어짐을 방지한다. 대부분의 항공기 엔진의 크랭크 케이스는 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들어진다.

참고 자료

없음