도시철도 관제사의 운전정리

소개글

도시철도 관제사의 운전정리에 관한 보고서입니다.
해당 보고서를 참고해서 작성하시면 만점 받으실 수 있습니다.

목차

1. 서론
2. 운전정리의 종류
3. 결론
4. References

본문내용

개 요 작년에 발생한 세월호 참사 이후 시민들의 안전에 대한 의식수준은 점점 높아지고 있다. 최근 관제소홀로 이상 징후를 놓친 진도 해상교통관제센터(VTS) 소속 해경들의 재판이 진행됨에 따라 관제사의 역할 및 관련 관제시스템의 중요성이 크게 부각되고 있다. 특히 도시철도는 수백명의 승객이 탑승하여 사고가 날 경우 대형 인명피해로 이어질 수 있는 만큼 이를 사전에 방지할 수 있는‘운전사령’도시철도 관제사의 업무는 중요하다. 본 보고서에서는 도시철도 관제사의 다양한 업무 중 열차 운행 중 사고 또는 장애 등으로 계획대로 열차운행을 하지 못하게 된 경우 정상운행에 가깝게 하여 승객의 불편함을 최소화하기 위한 운전정리에 대해 논하고자 한다.

주요어 : 도시철도, 운전사령, 관제사, 안전

1. 서론

열차는 원칙적으로 소정의 운행시각표에 의하여 운전하여야 하나 사고 및 장애 또는 승객 승․하차 중 이례상황 등 기타 사유로 인해 지연되는 때가 있다. 이를 방치 한다면 후속 열차에 영향을 미쳐 열차의 운행을 혼란시키게 되므로 관제는 열차지연의 정도 및 운행상태를 고려하여 열차의 정상운전 확보를 위한 운전정리를 시행하여야 한다. 즉 열차지연 발생 시 후속열차 및 본선 전 구간 열차운행에 최대한 혼란을 적게 주어 열차의 정상운전을 확보하는데 운전정리의 목적이 있다.

2. 운전정리의 종류

2.1 운전명령
관제사가 열차 및 차량의 운전과 관련 되는 상례 이외의 상황과 이상기후 전파 등을 특별히 지시하는 것

1. 정규의 운전명령은 수송수요, 수송시설 및 장비의 상황에 따라 상당시간 전에 철도운영정보 시스템, 문서 또는 전보로서 발령한다.

2. 임시 운전명령은 운전정리를 할 때 또는 긴급히 발령하는 운전에 관한 지시를 말하며 철도운영정보시스템, 전화(열차무선전화 포함) 또는 팩스로서 발령한다.

참고 자료

Sea-Hwa Oh, Dong-In Yang, Ho-Hung Jung, Chang-Long Li, Key-Seo Lee (2012) OCC safety requirement R&D, Kwangwoon University,KRRI
Young-Hoon Lee, Bong-Kwan Cho (2011) Case study of the manless operation of urban transit, conference of the korean society for railway, pp. 1-1885.
오미호, 진상숙, 김경진 (2014) ‘도시철도 관제사 양성교재’, 우송디젯철도아카데미