국외 특이한 건축물 사례- 세계무역센터, Bank of China Tower

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본문내용

② 구조특징
1970년대 초 뉴욕 항만청에 의해 건설된 세계무역센터는 대표적인 골조튜브(Framed Tube) 구조물이다. 튜브 구조는 크게 골조튜브, 묶음튜브(Bundled Tube : Sears Tower), 가새튜브(Braced Tube : John Hancock Tower), 이중튜브(Tube in Tube)로 나누어진다. 골조튜브 건물은 외부에 촘촘히 배치된 기둥 및 이를 연결하고 있는 보에 의해 지지된다. 외부에 형성된 골조튜브는 내부의 코어와 함께 바람 및 지진과 같은 외력에 저항할 수 있다. 건물의 평면 크기는 208ft(63.4m) x 208ft(63.4m)이고 코어 크기는 86ft(26.2m) x 86ft (26.2m)이다. 건물의 골조튜브를 구성하고 있는 기둥은 3ft-3in(99cm) 간격으로 배치되어 있고 48in(122cm)의 두꺼운 외곽보로 연결되어 있다. 3층에서 촘촘히 배치된 기둥은 10ft(3.04m) 간격의 큰 기둥으로 아치형상으로 연결되어 있다. 바닥은 중앙코어에서 외부기둥까지 60ft(18.3m)를 트러스 거더에 의해 연결되어 있으며 수평부재와 수직부재는 핀접합되어 있다. 내화피복재는 세라믹을 사용하고 있다. 세계무역센터는 6에이커(24,300m2)의 매립지 위에 건설되었기 때문에 지표면 하부 70피트에 위치한 경암반까지 지지말뚝을 설치하였다. 따라서 수직하중에 대해서도 저항할 수 있도록 되어 있다.

③ 붕괴
수평방향의 하중에 대한 건물의 저항에 있어서 이 건물은 707 항공기에 대한 충격하중도 고려되었다고 하니(구조설계를 수행한 Leslie Robertson이 한 학술대회에서 언급하였다고 함) 항공기 충격하중에 의해서는 구조물의 직접적으로 붕괴되지는 않은 것 같다.
특히 횡력에 대해서 저항하기 위하여 트러스 거더 단부에 설치된 점탄성 감쇠기(Visco Elastic Damper)도 항공기 충격하중을 상당부분 부담하였을 것이다.

참고 자료

http://www.auric.or.kr/
http://gunnet.co.kr/group-x/ax-sthigh.htm
http://highrise.yonsei.ac.kr/
http://www.emporis.com/en/wm/bu/?id=120582