북극해 항로의 정의와 배경,개발목적,물동량현황,장애요인 및 대응방향

목차

1. 북극해 항로의 정의와 생겨난 배경
2. 북극해 항로 개발의 목적
3. 현재 북극지역 주요국 동향
4. 북극항로 개발현황
5. 북극항로 물동량현황
6. 북극항로와 우리나라의 관계
7. 북극개발 장애요인 및 대응방향
8. Q&A

본문내용

1. 북극해 항로의 정의와 생겨난 배경
1) 북극해 항로의 정의
북극해를 통과하는 항로로서 대서양에서 태평양까지 아시아 북쪽을 따르는 항로이다. 북극해 항로는 이전에는 캐나다 북쪽의 북서항로(Northwest Passage)와 구별하여 북동항로(Northeast Passage)라 불렀으나 요즘은 Northern Sea Route(NSR) 라고 부르고 있다.
2) 항로의 종류
① 북동항로 : 로테르담에서 부산까지 악 1만 2700km가 걸린다.( 수에즈 운하 통과시 2만 100km). ② 북서항로 : 지금도 여름에 잠시 열리는 항로로, 로테르담에서 부산까지 약 1만3700km가 걸린다.
3) 생겨난 배경
※ 지구온난화 ※
지구 온난화 현상으로 북극권 얼음이 녹아 북극항로가 열림으로서 지구반대편에있는 두 해운 물류지 즉 극동과 유럽을 북극항로라는 단축된 수송로를 통해 현재의 수에즈운하 경유항로보다 거리가40%가량 단축되어 선박운항에 있어서 시간및 운항비가 절감되며  얼음에 갇혀있던 북극권 항로 2개가 지구 온난화 영향으로 2008년 9월 동시에 모두열렸다.

참고 자료

없음