항공기 전자장치

목차

1. 항공 통신장치
1) HF High Frequency 단파 통신장치
2) VHF Very High Frequency 초단파 통신장치
3) SELCAL Selective Calling System
4) 위성통신 시스템 SATCOM

2. 항공기 기내통신
1) Flight Interphone System 플라이트 인터폰 시스템
2) CIS Cabin Interphone System 객실 인터폰 시스템
3) Service Interphone System 서비스 인터폰 시스템
4) PAS Passenger Address System 승객 안내 시스템
5) PSS Passenger Service System 승객 서비스 시스템
6) PES Passenger Entertainment System 승객 오락 시스템
7) ADF와 VOR의 차이점
8) DME Distance Measuring Equipment 거리 측정 장치
9) GPS Global Positioning System 위성 항법 장치
10) INS Inertial Navigation System 관성 항법 장치

3. 항법 보조 장치
1) 기상 레이더 Weather Radar
2) 전파 고도계 Radio Altimeter
3) ATC Air Traffic Control 항공 교통관제 시스템
4) AAS Altitude Alert System 고도 경보 장치
5) GPWS Ground Proximity Warning System 지상접근 경보장치
6) TCAS Traffic alert and Collision Avoidance System 공중 충돌 회피 경보장치
7) ILS Instrument Landing System 계기 착륙 장치
8) Marker Beacon 마커비컨

본문내용

HF High Frequency 단파 통신장치 : 국외에서의 통신에 주로 사용되며 단파 통신장치는 전리층을 이용한 공간파로 장거리 통신이 가능하다. 공간파는 거리 · 계절 및 고도에 따라 영향을 받게 되므로 안테나 커플러가 사용된다. 단거리 통신에는 다른 항공기에 직접 보내며 단파통신안테나는 수직 안정판에 있다.

<중 략>

VHF Very High Frequency 초단파 통신장치 : 국내에서 주로 사용되며 단거리 통신에 이용된다. 초단파를 이용하기 때문에 전리층을 통과함으로 대기층을 이용한 반사파 통신을 하지 못하며, 직접파 또는 지표 반사파를 이용하지 않고 직접 도달하기 때문에 잡음이 없이 깨끗한 음질을 제공한다.안테나는 3개이며 왼쪽 안테나는 동체상부 앞쪽에, 오른쪽 안테나는 동체하부 앞쪽, 중앙 안테나는 동체하부 뒤쪽에 있다.

<중 략>

Flight Interphone System 플라이트 인터폰 시스템 : 비행 중에는 조종실 내의 운한 승무원 상호간에 통화를, 지상에서는 비행을 위하여 항공기가 견인하는 동안 지상조업요원과 조종실 내 운항 승무원간에 통화하기 위한 시스템. 전방 착륙장치에 있는 서비스 및 보조동력장치 차단패널에 플라이트 인터폰 잭(Flight Interphone Jack)을 사용하여 통신한다.

<중 략>

INS Inertial Navigation System 관성 항법 장치 : 관성 항법 장치는 외부의 정보를 이용하지 않고 자체의 관성 감지를 이용하여 자신의 위치를 알아내는 장치이다. 항공기는 3차원 공간에서 동시에 세 방향으로 가속하고 세축으로 회전하기 때문에 3개의 가속도계와 3개의 자이로가 필요하다. 관성 기준 장치(IRU Inertial Reference Unit)를 통한 항법 시스템은 외부의 도움 없이도 기준자료들을 유지할 수 있으며 가속계와 레이저 자이로의 두 가지 감지기를 가지고 레이저 자이로를 통해 자세 계산, 가속도계를 통해 위치와 속도를 구한다.

참고 자료

없음