[자동차 관련 정책 분석] 세계 자동차 과학기술 정책 분석, 미국의 자동차 과학기술 정책, 일본의 자동차 과학기술 정책, 자동차 과학기술 정책 전망

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지난해 자동차 수출은 497억달러로 전체 수출(3741억달러)의 13.4%를 차지했습니다.
자동차 부문에서만 기록한 무역흑자는 424억달러로 지난해 우리나라 전체의 무역흑자인 146억달러보다 더 큼니다.
부품 업체까지 고려한 자동차 산업의 총 고용인력은 157만명 수준으로 알려졌습니다.
따라서 자동차업계 재편에서 어떤 위치를 차지하느냐는 자동차 업체는 물론 한국 경제에 가지는 의미도 상당합니다.

미국의 BIG3(GM, FORD, CHRYSLER)는 1920년대부터 유럽을 중심으로 세계에 진출하여 유럽시장에 막대한 영향을 끼쳤다. 유럽에 진출한 미국의 현지조립공장은 유럽의 고관세장벽 때문에 현지에서 일괄생산할 수 있도록 전략을 바꾸었으며, 미국의 제조기술과 유럽메이커의 최고기술을 향한 노력이 더해져 유럽시장은 적정생산규모를 확보하였고, 다양한 제품개발로 1950년부터 이후 세계 최대의 생산지역으로 등장하게 되었다.

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