세계적인 허브항으로서의 부산항의 현황

목차

1. 부산항 컨테이너 처리 실적
2. 세계 속 부산항의 위치
3. 부산항을 위협하는 중국항
4. 부산항과 중국항의 관계
5. 부산항의 위기
6. 세계적인 허브항으로서의 부산항의 계획

본문내용

부산항의 위기
중국항의 거센 반격
닝보-저우산항의 물류 시스템 개발
- 중국 내 산업 단지에서 항구로 연결되는 ‘내부철로-해상통합수송 서비스’ 확장
칭다오,텐진항 물동량 632% 이상 급증. 부산은 54% 그쳐.
칭다오항에서 부산항으로 가는 환적 화물량을 줄인다는 방침
- 부산항에 환적하러 가는 물량에 대해서는 하역료 5%인상,
- 환적하지 않고 칭다오항을 자주 이용하는 선사는 최고 90%까지 하역료 인하.
중국 북부항의 급성장으로 직계항로(直系港路) 개설
- 환적화물이 모이는 거점항을 거치는 것보다 물류비용을 줄일 수 있는 직계항로 선호

세계적인 허브항으로서의 부산항의 계획
부산항의 장점 극대화
. 안개없는 날씨, 365일 운영 가능!
-화물 적기 운송 가능
. 무인크레인으로 싸고 정확하게!
- 상하이항 : 하역료 8만~10만원/ 컨테이너 1개당
- 부산신항 : 하역료 5만원 / 컨테이너 1개당
. 2020년까지 부산 신항 컨테이너 부두 8개 선석 추가 개발
. 초대형 선박 2척 동시접안 가능토록 진행

참고 자료

부산항만공사 www.busanpa.com/service
한국무역협회 www.kita.net