양력과 항력

목차

1. 양력
2. 항력
3. F1머신의 차체의 양력과 항력원리
4. 참고문헌

본문내용

날개를 펴고 활공(滑空)하는 새는 그 체중을 받치고 있는 힘을 공기로부터 받고 있으며, 하늘높이 비행하는 점보제트기도 수백 톤이나 되는 중량을 받치는 힘을 공기로부터 받고 있다.

이와 같이 유체(流體) 속을 수평으로 운동하는 물체가 유체로부터 받는, 진행방향에 대해 수직인 위쪽을 향하는 힘을 양력이라 한다.

( 에어포일이 비행기의 날개는 양력을 발생시켜 비행기를 공중에 뜨게 하는 역할을 한다. 비행기의 날개를 수직으로 자른 유선형의 단면을 에어포일(airfoil)이라고 하며 이것은 날개의 양력 항력 및 모멘트를 발생시키는 기본요소이다. 다른 말로 표현하자면 에어포일이란 그 표면을 흐르는 공기로부터 유효한 반작용을 받는 것과 같은 장치이다.)
그림에서 보는 것과 같이 에어포일(날개단면) 앞에서 출발한 공기는 날개단면에 의해 위, 아래로 갈라지지만 갈라졌던 공기는 날개 뒤에서 함께 만나야한다. 그런데 에어포일의 위쪽은 아랫면 보다 굽어있기에 더 길다. 즉 날개 위쪽을 흐르는 공기는 아랫면으로 흐른 공기와 같은 시간 내에 날개 뒤쪽에 도착하려면 더 빨리 움직여야 한다. 그러므로 날개 위를 흐르는 공기흐름은 날개 아래를 흐르는 공기흐름보다 더 빨라진다.

참고 자료

http://blog.naver.com/p47d?Redirect=Log&logNo=130087208389
http://melonish.blog.me/80132770420
http://juyoung7204.blog.me/20112800198
http://blog.naver.com/airsong7?Redirect=Log&logNo=100096210031
http://blog.naver.com/ezkun78?Redirect=Log&logNo=20000000773