왕복엔진의 구성품 및 역할

목차

1. 크랭크케이스
2. 베어링
3. 크랭크 축(Crankshaft)
4. 커넥팅 로드(Connecting Rod)
5. 피스톤(Piston)
6. 실린더(Cylinders)
7. 밸브
8. 보기부

본문내용

1.크랭크케이스
크랭크 케이스는 왕복엔진의 기본바탕이 되는 부분으로 엔진의 주요 구성품이 크랭크 케이스 내부에 있거나 외부에 붙어 있는 것이다. 케이스에는 가장 중요한 크랭크축이 들어가 있기 때문에 크랭크 케이스라고 부르며 작동 윤활유도 들어 있어 섬프 역할도 한다.
크랭크 케이스는 강도와 견고성을 가지기 위해 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들어 지며 항공기에 장착하기 위한 장착 장치가 있고 실린더가 배열되는 방법에 따라 크랭크 케이스의 모양이 바뀐다.
1)대향형 엔진 크랭크케이스(Opposed Engimne Crankcase)
대향형 엔진의 크랭크 케이스는 중심선에 수직으로 분할된 두 개의 알루미늄 합금 주물로 만들어 져 있으며 스터드와 너트로 접합을 해놓았다. 케이스 안에는 크랭크축과 캠 축 등이 들어 있으며 오일 섬프 역할을 위해 가공된 장착 패드 등이 설치되어 있다.

2)성형 엔진 크랭크케이스(Radial Engine Crankcase)
일반적으로 성형엔진은 길이가 짧은 대신 전방면적이 넓고 전방부, 출력부, 연료부, 보기부로 주요한 4부분으로 나누어진다.

참고 자료

없음