기계공학실험 감쇠비측정 A+자료입니다.

소개글

A+자료입니다.

목차

1. 서론
1) 실험목적
2) 실험이론
(1) 고유진동수 식
(2) 감쇠비 측정
(3) 푸리에 변환

2. 본론
1) 실험장치
2) 실험방법

3. 결론
2) 실험 결과
(1) 실험값
(2) 실험 그래프
3) 결과 분석 및 고찰

본문내용

실험요약
● 실험 목적
스프링과 댐핑이 있는 시스템에서 자유진동 하에 측정된 가속도 값을 측정한다. 측정된 가속도 값을 Fast fourier transform을 통해 고유진동수를 구하고 이를 이론값과 차이를 비교한다. 또한 가속도 값으로부터 변위를 구하여 감쇠비를 구한다.

● 실험 결과
실험에 적용된 시스템은 스프링이 포함된 1자유도를 가진 진동시스템이며, 점성을 가진 물에서의 저항이 댐퍼 역할을 한다. 실험 그래프를 살펴보면, 댐핑이 없을 때 진동이 오래 지속되었고, 디스크의 지름이 클수록 속도가 급격히 감소하였다. 이는 결과 값에서도 확인할 수 있는데, 원판의 지름이 클수록 공진주파수 크기뿐만 아니라 감쇠비가 증가함을 볼 수 있다. 또한, 감쇠비는 고유진동수 식을 사용했을 때의 값이 대수감소율 개념을 사용하여 구했을 때의 값보다 크게 나왔다.

참고 자료

최신기계진동학 / Daniel J.Inman / 피어슨 에듀케이션 코리아 / p.17~20, p.34~36, p65