폭스바겐 배출가스 조작 및 대규모 리콜사태 정리 (폴크스,폭스바겐,배출가스,폭스바겐 배출가스,기업윤리)
- 최초 등록일
- 2015.09.30
- 최종 저작일
- 2015.09
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목차
1. 폭스바겐 배출가스 조작 개요
2. 배출가스 조작이 가능한 이유
3. 폭스바겐 배기가스 조작이유
4. 조작이 발견되기까지 과정
5. 국가별 배출가스 기준 및 차량유형별 배출가스 비교
6. 배출가스 조작 차량 판매 현황 및 국내판매량
7. 과거 대규모 리콜사태 사례
8. 폭스바겐 쇼크 이후 소송사례
9. 폭스바겐 배출가스 쇼크 후폭퐁
10. 참고자료
본문내용
1. 폭스바겐 배출가스 조작 개요
2015년 9월 21일 폭스바겐그룹이 미국에서 배기가스량을 조작한 혐의로 대규모 리콜(결함시정) 명령을 받았다. 미국에서 판매 중지된 폭스바겐그룹의 차종은 2009~2015년형 제타, 비틀, 골프 및 2014~2015년형 파사트, 2009~2015년형 아우디 A3 등이다. 폭스바겐이 9월 22일 배출가스 테스트를 조작 통과한 자사 차량이 최대 1100만대에 이른다고 밝힘에 따라 이번 사태는 미국뿐 아니라 전 세계적인 문제로 확대되었다. 폭스바겐은 미국에서 판매된 동종 차량에 배기가스 배출량을 속이는 소프트웨어를 설치했고 이것이 이번 리콜 사태를 불러왔다. 9월 30일 미국 환경보호청(EPA) 등에 따르면 미국 정부는 배출가스 조작으로 문제가 된 폭스바겐의 차량 48만2000대 각각에 최대 3만7500달러(약 4500만원)의 벌금을 매길 수 있다. 이렇게 되면 폭스바겐그룹이 미국에서 물어야 할 벌금은 180억 달러(약 21조원)에 달한다.
※ 국내 : 국내는 현행 ‘대기환경보전법’ 56조에 따라 자동차 제조업체가 인증 받은 내용과 다르게 차량을 제작해 판매할 경우 매출액의 3%를 곱한 금액의 범위에서 과징금을 부과할 수 있다. 이 경우 과징금은 10억원을 초과할 수 없다.
2. 배출가스 조작이 가능한 이유
소프트웨어는 엔진과 기어박스, 회로를 구동하는 것부터 라디오와 파워 윈도까지 모든 것을 제어한다. 또한, 소프트웨어는 디젤 엔진이 연소하면서 발생하는 부산물인 일산화탄소와 질소산화물의 레벨을 모니터링함으로써 자동차가 배출하는 오염물질의 양까지 통제할 수 있다. 폭스바겐 자동차의 소프트웨어는 배출가스 허용 기준을 통과하기 위해 오염물질을 덜 유해한 물질로 변환할 것인지 아니면 오염물질을 일단 포집할 것인지도 판단할 수 있다. 즉, 엔진이 사용되는 각 단계에 따라(공회전, 고속도로 주행 등) 엔진이 연소되면서 생성되는 오염물질의 정도를 달리한다. 소프트웨어는 타이어 회전과 조종, 가속장치 사용과 관련된 데이터를 분석함으로써 해당 자동차가 도로 주행 중인지 아니면 배기가스 정기검사를 받고 있는 중인지 판단할 수 있다.
참고 자료
[이슈분석]폭스바겐 사태 독일 경제에도 직격탄... 위기론 확산/김창욱/2015.09.24
폭스바겐은 빙산의 일각…美환경청, 他社 디젤차도 조사/이지용/2015.09.24
스위스•네덜란드도 "VW디젤차 판매중단"/이덕주,문호헌/2015.09.30
['폭스바겐 사태' 일파만파] '내 자동차 괜찮나'…폭스바겐에 문의 빗발/박준동, 심성미/2015.09.22
[이슈분석]폭스바겐 파문, 전기차•수소차 등 친환경차 각광받는다/박태준/2015.09.24
폭스바겐 美리콜사태 한국시장서 후폭풍/노원명,한혜경/2015.09.22
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나무위키 “폭스바겐”