항공기 발달과정에 대하여 설명하시오.

목차

1. 비행의 꿈
2. 비행선의 시작
3. 비행기의 발명
4. 1차세계대전 무기화된 비행기
5. 2차세계대전
6. 헬리콥터의 개발
7. 무인항공기의 개발
8. 우주비행
9. 참고자료

본문내용

1. 비행의 꿈
레오나르도 다빈치는 많은분야에서 활동을했지만 특히 항공분야에서 새를 해부한결과 다음과 같은 결론을 내렸다.
‘새는 수학적 법칙에 따라 작동하는 기계이며 그의 모든 운동을 인간 능력으로 구체화 시킬 수 있다 ’
이로써 그는 활공기나 동력비행기 발명자들에게 큰 자신감을 심어 주었다 .
하지만 그의 이론은 정확하긴했지만 지상에서만 행동하는 인간의 힘과 체중에 대한 비율을 정량적으로 알지못했다 .

이탈리아의 조바니 알폰소 보렐리는 다빈치의 이러한 제안을 비판하는 천문학자였다.
이 천문학자는 수학을통해 인간의 힘만으로는 비행을할수없다는 것을 증명했다.
이 결론이 나온후로 비행의 꿈은 불가능한줄로만 알았다.

영국의 과학자 조지 케일리 은 공중비행에 대하여라는 논문에서 항공기에 작용하는 네 가지 힘, 즉 양력, 항력, 추력, 중량을 기반으로 한 비행이론을 처음으로 주장하였다
“공기력을 바람방향과 평행인 힘을 항력, 수직인 힘을 양력으로 나누어 생각할 때, 알맞은 동력을 써서 추력으로 항력을 이기면 양력으로서 중력을 이길 수 있다”라는 이론이었다.
케일리는 날개의 단명이 위가 볼록한 유선형이라야 양력에 대한 항력의 비율이 커진다라고 주장하면서 항력보다 더 큰 힘으로 끌면 지속적으로 비행할수 있다는 생각을 정립함으로써, 날개치지 않는 고정익으로도 비행할수 있다는 가능성을 제시하였다 .

독일의 오토 릴리엔탈 은 아직 인력 이외의 동력이 없는 시대의 사람이었지만 하늘을 날고 싶어 했다. 릴리엔탈은 언덕 위에서 부는 바람을 이용해 글라이더 형식의 활공기를 만들어 냈고 2000회 이상의 활공을 하다가 추락하여 사망하였다.

2. 비행선의 시작
부력을 이용하여 비행
케일 리가 양력이란 개념을 제시하기전 케일리와는 다른생각으로하늘으로 하늘을 날고자했던 사람들이 있었다 . 바로 프랑스의 몽골피에 형제 였다. 그들은 동력 없이 주변 보다 가변운 공기를 이용하여서 부력으로 떠오르는 방식을 이용한 기구를 발명했다 .

참고 자료

한국항공우주학회편 항공우주학개론 11~31.p
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