과급(supercharging)에 대해서

목차

1. 과급이란

2. 과급의 종류 및 각 종류별 내부구조 (구동방식에 따라)
A. 기계과급방식
i. 원심 식
ii. 루츠 식
iii. Lysholm 식
iv. 스크롤 식
B. 배기터빈과급방식
i. 정압과급법
ii. 동압과급법
C. 하이퍼버방식

3. 부품의 역할
A. 임펠러
B. 디퓨저
C. 로터

4. 엔진에 미치는 영향

5. 출처

본문내용

1. 과급이란?
- 過(지날 과) 給(줄 급) : supercharging : 기관 외주(外周)의 대기압 이상의 압력을 가진 급기(給氣)를 기관에 공급하는 것. 연기관의 연소용 공기를 압축하여 기관에 보내는 작용을 말함.

2. 과급의 종류 및 각 종류별 내부구조 (구동방식에 따라)
1) 기계과급방식 : 엔진의 출력축(크랭크축)으로부터 벨트 등을 통해 동력을 공급받아 압축기(컴프레셔)를 구동하여 공기를 압축, 엔진에 공급하는 방식.
 스로틀에 대한 반응이 뛰어나다.
 저회전 상태에서 과급효과가 높다.
 엔진의 효율이 떨어진다.
 고회전에서의 출력이 배기터빈방식에 비해 떨어진다.
① 원심 식 : 원심식 압축기를 이용하는 방식. 주로 항공기용 왕복기관에 사용된 방식, 자동차용으로도 사용되는 경우가 있음.
항공기는 공기 농도가 옅은 고공을 비행하기 때문에 과급기가 반드시 필요하다. 고도에 따라 과급기의 회전 속도를 바꿀 수 있는 것도 있는데, 이것은 2속으로 불린다. 또 고고도에서의 성능을 높이기 위해 복수의 과급기를 가지는 것도 있어, 첫 번째 과급기로 압축된 공기를 한층 더 두 번째 단에서 압축하는 방식은 2단 과급이라고 부른다.

참고 자료

네이버 백과사전 (http://100.naver.com/)
위키 백과사전 (http://ko.wikipedia.org/wiki/)
http://www.sdrm.org/roster/diesel/emd/history/roots-1.jpg
http://www.airends.com/images/Lysholm-3-styles.gif
http://auto.howstuffworks.com/turbo2.htm
http://www.china-vacuum-pumps.com/roots-blower/functioning.htm