대한항공 2010~2014년 재무분석 (경쟁사인 아시아나 항공과의 비교)

목차

1. 기업 선정
2. 항공산업
3. 재무분석
4. 향후 전망
5. 느낀점 및 참고문헌

본문내용

대한항공 기업소개
1969년 3월 설립, 국내에서 가장 오래된 항공사
'고객 최우선 경영'이라는 슬로건
국내 항공사 중, 최다 노선을 가진 글로벌 항공사로 성장
2014년 기준, 연 매출액 11조 7천억 달성
2014년 기준, 보유 항공기 수 148대
작년 12월, '땅콩회항'논란으로 기업 이미지 실추

<중 략>

환경에 민감한 산업 - 다양한 변수들이 존재
- 항공시장의 수요는 너무나 다양한 변수에 의해 영향을 받음
- 2014년의 경우, 에볼라, 브라질 월드컵, 중국인 여행객의 증가, 인천아시안게임, 소치올림픽 등 여객수요의 영향을 미치는 영향들이 상당히 많음
- 이외에도 많은 변수들이 존재하지만, 항공산업은 특히, 유가와 환율의 직접적인 영향을 받음

참고 자료

박시사. 『항공사경영론』. 서울: 백산출판사, 2008
무라카미 히데키 외 3인. 『항공경제학』. 홍석진(역). 서울: 서울경제경영출판사, 2011.
김성규, “대한항공 부채 비율 2배로…항공사 마일리지 때문?”, 『동아일보』, 2015, 1, 27,
http://news.donga.com/3/all/20150127/69310168/1
김현동, “항공기 도입방법도 '극과 극’”, 『더 벨』, 2009, 9, 21, http://www.thebell.co.kr/f
ree/contents/news/article_view.asp?key=61049&svccode=&page=1&sort=thebell_check_time
김도년, “대한항공, '땅콩회항'보다 부채비율과 계열위험이 위협적”, 『이데일리』, 2015, 2, 5,
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=JB11&newsid=03437446609267568&DCD=A10101&OutLnkChk=Y