리벳과 리벳작업

목차

1. 리벳이란
2. 리벳의 종류
3. 머리모양에 의한 리벳의 분류
4. 재질에 의한 리벳의 분류
5. 블라인드 리벳
6. 리벳작업
7. 리벳의 치수 계산
8. 리벳 수의 산출
9. 리벳의 구멍
10. 카운터 싱크와 딤플링
11. 리벳 작업
12. 느낀 점

본문내용

서론
리벳은 항공기 기체는 대부분이 알루미늄 합금으로 되어 있어 용접하기가 어려운데 이러한 이유로 판재와 판재를 반영구적으로 결합하는데 사용하는 것이다. 리벳은 결합이 용이하고, 강도를 크게 유지시킬 수 있어서 가장 널리 사용되고 있는 고정 부품이다. 리벳은 판과 판 또는 부품과 부품을 드릴로 리벳 생크 직경과 같은 직경의 구멍을 뚫어 리벳(rivet)이라는 부품을 이용하여 한쪽 끝을 해머 등으로 두드려서 새로운 리벳 머리를 만드는 기계적 결합을 리베팅 작업이라 한다. 결합하고자 하는 판과 같은 재질의 리벳을 사용하는 것이 원칙이다. 같은 재질의 리벳으로 접합한 접합부의 강도는 금속판의 강도와 동등한 강도를 유지 할 수 있다.

본론
리벳의 종류
리벳은 솔리드생크 리벳(solid shank rivet)과 블라인드 리벳(blind rivet)으로 크게 나뉘며 솔리드 생크 리벳은 가장 일반적인 리벳으로서 머리 모양에 따라 둥근 머리 리벳(round head: AN430), 접시 머리 리벳(counter sunk head: AN426), 납작 머리 리벳(flat head: AN442), 브래지어 머리 리벳brazier head: AN455), 유니버셜 머리 리벳(universal head: AN470) 등으로 분류되며 재질에 따라서도 여러 가지로 분류된다. 이 리벳의 한쪽에는 성형 머리로 되어있고 반대쪽은 생크로 되어있다. 이 리벳 작업은 금속판의 양쪽에서 하며, 생크를 변형시켜 즉 머리를 쳐서 새로운 리벳 머리(bucktail)를 만들어야 한다. 블라인드 리벳은 솔리드 생크 리벳을 쓸 수 없는 곳에 사용되며 폐쇄된 탱크 등과 같이 판 뒷면에 작업자가 접근할 수 없는 곳에서 사용할 수 있도록 한쪽에서만 작업이 가능하다. 따라서 블라인드 리벳은 그 용도에 따라 여러 가지의 종류가 있으며, 특수 리벳 또는 체리 리벳이라고도 부른다.

참고 자료

없음