날개골(표준, 고속기, 후퇴)의 특성을 서술하시오

목차

1. 서론

2. 본론
1) 날개골의 정의 및 명칭
2) 여러 날개골(4자,5자,6자,초임계)의 쓰임 및 관련 지식

3. 결론

본문내용

서론
날개골이란,
날개골 (Airfoil) 비행기의 날개를 동체 세로방향으로 자른 단면의 모양을 말하여 모양은 쓰임새에 따라 모두 다르다. 예를 들어 고속 항공기는 빠른 속도로 추력을 되도록 많이 얻을 수 있어야 하기 때문에 항력이 적을수록 좋다. 그러므로 이때는 날개골이 얇은(두께가 얇은)날개를 사용해야 한다. 이처럼 여러 날개골의 종류에 대해 알아보고 그것들의 특성에 대해 조사하여 언제, 어디에 쓰이는게 좋으며 장점과 단점은 무엇이 있는지 정리하는게 이 레포트의 목적이다.

본론
1. 앞전 (전연; leading edge): 날개의 앞전 꼭지점을 말하며 둥근 원호와 뾰족한 모양을 하고 있다.
2. 뒷전 (후연; trailing edge): 날개의 뒤쪽 꼭지점을 말한다.
3. 시위 (chord): 날개의 앞전과 뒷전을 이은 직선으로 시위선(익현선)이라 하며, “C"로 표시하고 특성 길이의 기준으로 쓰인다.
4. 두께: 시위선에서 수직선을 그었을 때 윗면과 아랫면 사이의 수직거리를 말한다.
5. 앞전 반지름 (leading radius): 앞전에서 평균 캠버선상에 중심을 두고 앞전 곡선에 내접하도록 그린 원의 반지름을 말하며, 앞전 모양을 나타낸다.
6. 평균캠버선 (mean camber line): 날개의 전두께를 이등분한 선으로 날개의 휘어진 모양을 나타낸다.
7. 최대캠버: 시위선에서부터 평균 캠버선까지의 최대 거리로 보통 시위선에 대해 백분율(%)로 표시한다.
8. 최대두께: 시위선에서 수직 방향으로 잰 아랫면에서 윗면까지의 가장 큰 높이로 보통 시위선에 대해 백분율(%)로 표시한다.
9. 두께비(익후비): 두께와 시위선과의 비를 말한다.
10. 받음각(angle of attack,α,영각): 공기흐름의 속도 방향과 날개골 시위선이 이루는 각이다.
참고. 절대 받음각(absolute angle of attack): 항공기 진행방향과 영양력 (CL=0 )시위선이 이루는 각이다.

참고 자료

http://www.reportclub.com/topics/%EB%82%A0%EA%B0%9C%EA%B3%A8/0
http://www.funttc.com/DextData//File/%EA%B8%B0%EC%B2%B4%20%ED%8A%B9%EB%A1%A0_%EA%B8%B0%EC%B2%B4%EA%B5%AC%EC%A1%B0_mid.pdf