양력 및 항력의 종류와 특성에 대하여 설명하시오

목차

1. 서론
1) 비행기에 작용하는 힘

2. 본론
1) 앙력
2) 항력

3. 결론
1) 결론 및 나의 의견

4. 참고자료

본문내용

1.양력
∙양력의 정의
비행기 날개와 같은 형상의 물체를 유체 흐름방향으로 비스듬히 놓으면 그 물체에는 흐름 방향에 수직으로 물체를 들어올리려고 하는 힘인 양력이 작용한다. 날개가 비행기 본체를 공중에 지탱시킬 수 있는 것은 이 때문이다. 비행기를 제작할 때는 항력은 가능한 한 줄이고 양력발생이 효율적인 기체구조를 갖도록 하는데, 공기 흐름에 따른 압력차로 양력이 발생한다.
종이 양쪽 끝 을 양손으로 잡고 종이 위로 바람을 불면, 종이가 밑으로 처져있는 상태에서 약간 위로 들린다. 양력은 기압이 높은 곳에서 낮은 곳으로 생기며, 이때 종이를 들어 올리는 힘이 양력이다. 종이 위로 바람을 불면 공기가 적어진다. 공기가 적으면 압력이 낮아지고, 종이는 압력이 높은 종이 아래에서 압력이 낮은 종이 위로 올라가게 되는 것이다. 이것이 바로 베르누이의 원리이다.

∙베르누이의 원리
베르누이의 원리란 1738년 과학자 다니엘 베르누이가 정리, 발표한 내용으로 유체가 규칙적으로 흐르는 것에 대한 속력, 압력, 높이의 관계에 대한 법칙이다.
유체의 속도와 압력의 관계를 나타낸 것으로 유체흐름의 속도가 빨라지면 압력이 낮아지고, 속도가 느려지면 압력이 높아진다는 것을 보여준다. 날개의 앞전에서 위, 아래로 갈라지고 날개의 윗면으로 지나는 유체와 날개 밑으로 지나는 유체가 끝에서 서로 만나기 위해서는 날개 윗면으로 흐르는 유체는 속도가 상대적으로 아랫면보다 빨라 압력은 낮아지고 아랫면으로 흐르는 유체는 속도가 상대적으로 느려 압력이 윗면보다 높게 된다.

<중 략>

양력의 발생원리에 대해 흔히 잘못할고 있는 것으로 날개의 윗면이 아랫면보다 더 길어서 먼 거리를 흐른다는 긴 경로 이론과 날개의 앞전에서 위, 아래로 분리되어 흐르는 유체는 뒤쪽 끝에서 같은 시간이 지난 후 만난다는 동시 통과 이론이 있다. 그 결과 압력의 차이 때문에 양력이 발생한다고 알고 있다. 하지만 실제로는 날개에 의해 위, 아래로 분리된 공기는 뒤쪽에서 같은 시간에 만나지 않는다.

참고 자료

아세아, 『비행원리』, p. 73 ~ 82
항공정비사 워너비 http://cafe.naver.com/airmanwannabe
김진우, 『항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.48 ~ 55