경항공기의 역사, 비행특성

목차

1. 서론

2. 비행체 조사
2.1 Bombardier CL-415
2.2 Cessna 172
2.3 BE-200

3. 참고 자료

본문내용

지난 2주 동안 ‘비행체의 이해’ 강의 시간 동안 항공기의 임무, 비행특성, Missions 및 운용개념, 설계개념, 개발역사에 대해 배웠다.
운용 개념은 “How:체계를 설계하고 구축하는데 어떤 자원이 필요한가? Who:체계에 관여되는 이해관계자는 누구인가? Where:체계는 지리학적, 물리적으로 어디에 배치되는가? Why:체계가 개발되는 이유는 무엇인가? When:수행되어야할 활동들의 시간/순서는 무엇인가? What:체계의 알려진 요소와 능력은 무엇인가?”를 의미한다.
Mission이란 항공기가 이륙으로부터 상승, 순항, 임무 수행, 회항 및 착륙에 이르기까지 수행해야 하는 임무이다. 그리고 항공기가 수행해야 할 임무의 종류에 따라 요구되는 성능 및 외형이 크게 좌우된다.

<중 략>

1927년 미국 켄사스주의 위치타에서 클라이드 세스나에 의하여 설립된 세스나사는 건립과 동시에 캔틸레버 형태의 날개를 지닌 비행기를 출시하여 주목을 받고 2차 대전이 발발하자 쌍발 수송기인 T-50을 개발하여 참전 시킨다. 전쟁후 몇몇 다른 항공사들 처럼 일반항공 분야의 경비행기에 눈을 돌리게 되는데 2인승의 120모델을 만들고 이어 엔진 출력이 향상된 140모델을 그리고 1948년에 172모델의 전신인 170을 내놓게 된다. 145마력의 콘티넨탈엔진을 탑제한 170은 향후 8년간 5000대 이상 생산하는 성공을 거두었다.  전형적인 고익기의 형태이며 당시에 가장 일반적이었던 노즈기어가없는 테일드레거방식의 기체였다.

<중 략>

다른 수륙양용에 비해 BE-200 항공기의 특정 특징은, 많은 임무를 수행 가능 하도 록 하는 충분한 가압 동체를 갖는다는 것이다. 또한 항공기는 비행 / 탐색 및 모든 계절, 낮과 밤에 불리한 기상 조건의 모든 비행 단계에서 탐색 및 비행 제어 할 수 있도록 통신 장비가 장착되어 있습니다. 레이더 및 후미실은 여압처리가 되어 있지 않으며, 각 실의 용적 및 배치는 두 개의 인접한 실에서의 피해 발생이나 물의 유입시에 항공기에게 부력을 제공해준다.

참고 자료

http://www.bombardier.com/
http://www.airforce.mil.kr:7778/PF/PFF/PFFAG0700.html
ksangki.tistory.com/22
비행체의이해강의자료/건국대학교항공우주공학과/이재우/2014