복합재료의 특징과 종류 항공기에 적용되는 사례 조사

소개글

복합재료의 특징과 종류 항공기에 적용되는 사례 조사

목차

I. 서 론
1. 항공기의 재료

II. 본 론
1. 복합재료란?
2. 복합소재의 장점
3. 복합재료의 구성
4. 복합소재의 종류
5. 항공기에서의 적용 사례

III. 결 론
1. 복합재료에 관한 나의 생각

참고자료

본문내용

복합재료란?
복합재료란 두 개 이상의 서로 다른 재료를 결합하여 각각의 재료보다 더 우수하너 기계적 성질을 갖도록 만든 재료를 의미한다. 복합재료는 고체상태의 강화재료와 액체, 분말 혹은 박판 상태의 모재를 결합하여 만들어 진다. 이러한 복합재료를 층으로 겹겹이 겹쳐서 만든 적층 구조재와 복합재료의 얇은 두 외피 사이에 허니컴 이나 거품 등과 같은 코어재료를 결합시킨 샌드위치 구조재가 있다.

복합소재의 장점
● 무게 당 강도비율이 높다.
● 복잡한 형태나 공기역학적인 곡선형태의 제작이 가능하다.
● 일부의 부품과 스패너를 사용하지 않아도 되어 제작이 단순하고 비용이 절감된다.
● 유연성이 크고 진동에 강해 피로응력 문제를 제거한다.
● 부식이 되지 않고 마모가 줄어든다.

복합재료의 구성
복합재료는 하중을 주로 담당하는 고체형태인 강화재와 이들을 결합시키는 액체 형태인 모재로 구성된다. 복합소재에 사용되는 강화재와 모재의 종류는 매우 다양하다. 근래에 와서 항공기 연료비 절감과 성능 향상을 위해 기체 구조물의 높은 강도와 경량화가 요구됨에 따라, 금속재료보다 가볍고 강도가 높은, 여러 종류의 새로운 복합소재들이 개발되고 있다.

복합소재의 종류
◆ 강화재 :　강화재란 강화섬유를 의미한다. 여기에서 섬유란 필라멘트, 와이어, 위스커, 고유상태의 입자와 같은 네 가지 형태의 재료를 나타내는 포괄적인 용어이다.
모재에 강화재를 결합시킬 때 복합소재 구조에 기본적인 강도를 주게 된다. 일반적으로 많이 사용되는 강화재는 5종류가 있다. 이들은 서로 조합하여 사용하는 복합형태가 있고, 특별한 형태의 천으로 짤 수도 있고, 견고한 형태로 결합하거나 다양한 모재와 단순하게 결합시킬 수도 있다.

1) 유리섬유
유리섬유는 용해된 실리카의 가는 가닥으로 만들어진 섬유로서, 이산화규소 가 사면체 형태로 구성된 섬유이다. 유리 섬유는 그 용도가 넓고 가격이 저렴해서 가장 흔히 사용되는 강화 섬유이며 특성에 따라 몇 가지 형태로 구분할 수 있다.

참고 자료

大英社-김귀섭, 백형식, 안정호, 한용희