항공기유압장치계통의 구성품과 기능에 대하여 설명하시오

소개글

항공기유압장치계통의 구성품과 기능

목차

1. 유압 계통의 정의
1) 파스칼의 법칙
2) 압력, 힘과 면적의 관계
3) 면적, 거리와 체적의 관계
4) 유압 계통의 기계적 이점

2. 유압 계통의 구조 및 장치
1) 유압 동력 계통 및 장치
2) 압력 조절 제한 및 제어 장치
3) 흐름 방향 및 유량 제어 장치
4) 유압 작동기 및 작동 계통

3. 유압 계통의 실례
1) 소형 항공기(전동 모터 구동)
2) 소형 항공기(기관 구동)
3) 중형 쌍발 항공기
4) 중형 쌍발 제트 항공기
5) 대형 4발 기관기

본문내용

<서론>
파스칼의 법칙은 프랑스의 수학자 파스칼이 제한된 용기 안에 있는 액체의 압력이 증가하면 용기 안에 힘이 골고루 전달되며 용기 벽에 90°의 각도로 힘이 작동한다는 사실을 발견 하였다. 즉 “용기 안에 액체를 가득 채우고 압력을 올리기 위하여 용기에 연결된 피스톤에 힘을 가하면 용기 내에 어느 곳이나 같은 압력을 갖게 된다.”압력은 단위 면적당 작용한 힘의 양이다. 압력은 입방 인치당 파운드로 측정되면 미터방식에서는 입방 센티미터 당 킬로그램으로 측정된다. 압력, 힘과 면적의 관계식은 힘(F)=압력(P)*면적(A) 수식으로 표현된다. 면적, 거리와 체적의 관계는 주어진 면적의 피스톤이 이동한 거리에 따라 유체의 체적이 결정된다는 관계이다. 즉, 체적(V)=면적(A)*거리(D), 면적(A)=체적(V)/거리(D) 및 거리(D)=체적(V)/면적(A)의 세 가지 수식이 된다. 유압계통의 기계적 이점은 쉽게 힘을 전달할 수 있고 피스톤의 크기를 다양하게 하여 기계적 이점을 얻을 수 있다. 본론에서는 유압 계통의 구조 및 장치에 대해서 설명을 할 것이다.

<본론>
본론에서 유압 동력 계통 및 장치에서 설명할 것은 유압 동력 계통, 압력 조절 제한 및 제어 장치, 흐름 방향 및 유량 제어 장치, 유압 작동기 및 작동 계통을 설명하고 유압 계통의 실례를 설명할 것이다. 우선 유압 동력 계통은 작동유에 압력을 가하여 기계적인 에너지를 압력 에너지로 변환시키는 계통이다. 이 계통은 작동유를 저장하는 레저버, 압력을 가하는 펌프, 계통 내의 압력을 안정시키거나 비상시의 동력 공읍을 위한 축압기, 작동유의 청결 정도를 위한 여과기 등으로 구성되어 있다. 유압 계통은 기본적으로 작동유를 저장하고 일정량을 유지, 보충하기 위한 레저버와 작동유를 장치 내로 가압하여 공급하는 펌프, 펌프를 구동시키는 전기 모터나 그 밖의 동력원, 유체의 방향, 압력, 유량을 조절하는 각종 제어 밸브, 유체의 에너지를 필요한 작업을 위해서 힘 또는 토크 등의 기계적인 일로 변화시키는 ......<중 략>

참고 자료

저자 김영수, 전권석, 권병국, 이인용, 이선봉 . 항공기 공유압 장비 계통 . 태영문화사 . 2015년 2월 25일 발행 . p.20 ~ 63
[네이버 지식백과] 유압펌프 [hydraulic pump] (두산백과)
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1165153&cid=40942&categoryId=32351
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=720524&cid=42319&categoryId=42319