전공실험 응용역학 실험 report

목차

1. 관성모멘트 측정 실험
1.1 실험목적
1.2 실험이론
1.3 실험장치
1.4 실험방법
1.5 실험결과의 정리
1.6 토의
1.7 고찰

2. 기어치차 실험
2.1 실험목적
2.2 실험이론
2.3 실험장치
2.4 실험방법
2.5 실험결과의 정리
2.6 토의
2.7 고찰

3. 1자유도계의 자유진동 실험
3.1 실험목적
3.2 실험이론
3.3 실험장치
3.4 실험방법
3.5 실험결과의 정리
3.6 토의
3.7 고찰

4. 1자유도계의 강제진동 실험
4.1 실험목적
4.2 실험이론
4.3 실험장치
4.4 실험방법
4.5 실험결과의 정리
4.6 토의
4.7 고찰

5. 회전체의 임계속도 실험
5.1 실험목적
5.2 실험이론
5.3 실험장치
5.4 실험방법
5.5 실험결과의 정리
5.6 토의
5.7 고찰

6. 회전체의 임계속도 실험
6.1 실험목적
6.2 실험이론
6.3 실험장치
6.4 실험방법
6.5 실험결과의 정리
6.6 토의
6.7 고찰

본문내용

1. 관성모멘트 측정 실험
1.1. 실험목적
관성 모멘트는 물체가 자신의 회전운동을 유지하려는 정도를 나타내는 물리량으로서, 직선 운동에서의 질량에 대응되는 양이다. 일반적으로 물체들은 모양과 크기를 갖기 때문에 모양, 크기, 질량의 분포에 따라 회전운동이 달라진다. 관성모멘트는 이와 같이 모양과 크기가 있는 물체의 회전운동을 기술하는 데 유용하다. 직선운동을 하는 물체의 경우, 질량이 관성의 역할을 하는 것처럼, 회전운동을 하는 물체의 경우에 있어서도 관성 모멘트가 관성의 역할을 한다. 즉, 물체의 관성모멘트는 회전 운동의 변화에 대한 관성을 의미한다.
본 실험의 목적은 회전운동에 있어서, 회전속도 및 전달토크에 영향을 미치는 관성 모멘트에 대하여, 실험에 의한 측정과 계산을 통해 구해 봄으로써 관성모멘트에 대한 이해도를 높이데 있다.

<중 략>

1.7. 고찰
이번실험은 드럼에 감은 추의 질량을 점점 증가시키면서 관성모멘트와 마찰에 의한 손실을 구해보며 관성모멘트에 대한 이해를 높이기 위한 실험이었다. 무게를 바꾸어 가면서 한 실험에서 각각의 오차율은 8.9%,6.7%,3.6%,8.5%,2.0% 으로 5개의 값 모두 10%이내의 오차율을 보였다 비록 10%미만의 오차이지만 값들이 뒤죽박죽한 값을 보이므로 5번의 실험이 다른 초기조건에서 실험된 것으로 예상할수 있다. 값들의 오차원인을 살펴보면 우선 드럼과 줄간의 마찰과 사람의 손으로 낙하를 시키므로 낙하지점이나 낙하할 때 힘을 가했을 가능성이 있을것으로 예상된다. 이러한 오차를 보정한다면 오차가 나더라도 편차가 심하지않은 일정한 오차율을 보이는 실험을 할수있을것으로 예상된다.

2. 기어치차 실험
2.1. 실험목적
대부분의 회전체에 적용되고 있는 기어 시스템은 축에서 축으로, 하나의 바퀴에서 다중의 바퀴로 혹은 축에서 바퀴로 힘을 전달하는데 아주 중요한 역할을 한다. 이런 기어의 원리를 이해함으로써 전달하고자 하는 힘의 크기나 방향 그리고 전달속도 등에 대하여 증가와 감소를 적절히 사용할 수 있다.

참고 자료

기계진동학 (singiresu S. Rao, pearson) (2012)
일반 물리학 (John w, Jewwtt, Jr,. raymond A, serway, 북스힐 (2013)
기계요소설계 (Joseph E. Shigley), 한국맥그로힐 (2013)
KREYSZIG 공업수학 개정 8판
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