가스터빈엔진의 종류와 특징

목차

1. 서 론
ㄱ. 항공기의 구분

2. 본 론
ㄱ . 터보팬
ㄴ . 터보제트
ㄷ . 터보프롭
ㄹ . 터보샤프트

3. 결 론

4. 참고자료

본문내용

항공기의 엔진은 형식에 따라 여러 가지로 분류된다.
그 중 가스터빈엔진은 터빈 구동 압축기를 사용하며 연료를 연속적으로 연소시켜 발생한 고온고압의 연소가스를 터빈에 작용시켜 프로펠러 구동에 의해 추력을 얻거나 가스의 추진체를 항공기의 진행방향 반대로 배출시킴으로써 추진력을 얻는 엔진의 종류이다.
제트추진은 작용반작용법칙의 원리를 적용한 회전 장치에서 발명 되었고, 수세기 동안 이 원리를 연구하여 항공기에 적용이 되었다.
가스터빈 기관은 압축기의 형태에 따라 원심식, 축류식, 원심-축류식으로 나눠지기도 하며 추력을 발생시키는 방법에 따라 크게 4가지로 나눌 수 있는데 터보제트, 터보팬, 터보프롭, 터보샤프트가 그것이다.
가스터빈은 왕복기관에 비하여 중량당 추력이 크고, 진동이 적으며 추운기후에 시동이 쉽다는 장점이 있다.
기본적으로 가스터빈기관이라는 것은 가스를 발생시켜 추력을 얻기 때문에
가스발생기라는 부분이 필요하다.
이 가스발생기는 압축기, 연소실, 터빈으로 구성되어있으며 압축기는 공기를 흡입, 압축하여 연소실로 보내며 연소실은 압축된 공기를 연료와 혼합시켜 고온, 고압의 가스를 발생시킨다.

참고 자료

http://e-policy.kari.re.kr/
항공기 가스터빈엔진 /김천용 /노드미디어 /13.04
항공우주학개론 /한국항공우주학회 /14.09