무역 자유화와 환경오염 - 해운항만산업과 대기오염을 중심으로

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1.환경쿠즈네츠 곡선
2.선박에 의한 대기오염
3.그린포트로의 움직임과 그 사례

Ⅲ. 결론

본문내용

최근 전세계적으로 고유가 시대 도래에 의한 에너지 절감에 대한 관심뿐만 아니라 공식 발효된 교토의정서를 기반으로 각국의 대기오염에 대한 관심이 증가되고 있다. 관심에서 그치는 것이 아니라 각국은 CO2 배출량에 대한 감축 목표를 설정하는 등 대기오염을 방지하는 자구책을 강구하고 있다. 수많은 대기오염물질 중에서도 특히 육상 대기의 질소산화물(NOx) 총배출량 중 자동차 등 수송(도로 및 비도로)이 차지하는 비율은 59.21%로 절반이상이며 수송 중 디젤자동차가 차지하는 비율은 83%로 전체 배출량으로 환산하면 49.14% 정도이다. 이를 참고하여 경유 및 중유를 주 연료유로 하는 해상의 선박은 해상 대기의 질소산화물(NOx)의 주 원인이 됨을 쉽게 알 수 있다. 또한 해상 대기 중의 질소산화물(NOx)은 대기의 이동과 확산에 의해 인근 연안의 육상 대기의 질소산화물(NOx) 농도에까지도 영향을 미치지만 2005년에서야 관련 협약조건(IMO[2004])이 마련되었다.이 협약을 통해 질소산화물(NOx)은 물론이고 오존층을 파괴하는 CFC계 냉매와 Halon 가스 사용이 금지되었고, 황산화물 배출 저감과 휘발성유기화합물 배출에 대한 규제도 실행되고 있다. 본 레포트에서는 경제 발전, 특히나 무역 자유화에 따른 환경 오염의 정도를 보여주는 환경쿠즈네츠 곡선과 함께 오염물질 중에서도 선박에 의한 대기오염의 정도와 그에 대해 실행되고 있는 저감 방안도 함께 논의하고자 한다.

<중 략>

환경쿠즈네츠 곡선은 경제개발 초기 단계에서는 경제가 성장할수록 환경오염도 또한 증가하다가 소득이 어느 정도 수준을 넘어서면 소득이 높아질수록 오히려 오염도가 줄어들고 환경이 깨끗해짐을 나타내는 곡선이다. 역U자 형태의 이 곡선은 소득 수준의 증가가 보다 나은 환경의 질에 대한 욕구 증대, 덜 오염적인 형태로의 생산과 소비 구조 변화의 욕구, 오염저감기술 개발, 그리고 정부의 환경에 대한 규제 정도의 변화 등의 요인으로 기인한다고 본다. 이와 같은 의식의 변화의 또 다른 예로는 국제

참고 자료

없음