한컴오피스 
목차
1. 서론Ⅰ. Why PE?
⓵ Toyota`s ME.WE project
⓶ Polyethylene
Ⅱ. Design limit factors
2. 본론
Ⅰ. Processing methods & materials
⓵ Board
⓶ Window & sail
⓷ Mast & Wishbone
⓸ Batten & Swievel joint
⓹ Mast foot& AST track & skeg & center board & rear˙·front boom fitting& chamber inducer
Ⅱ. Sail board Design
⓵ Design
⓶ Can our sailboard float in water?
Ⅲ. Marketing strategy
⓵ Swot analysis
⓶ strategy from swot analysis
⓷ Price considerations for development
⓸ The price of a sailboard
⓹ Factory construction
⓺ marketing strategy
⓻ price strategy
3. 결론
참고문헌
본문내용
위 [그림1]의 차는 도요타 자동차의 친환경 컨셉인 Me. We concept로 만들어진 차이다.도요타에서는 pp(polypropylene)을 주로 사용해서 독자적인 가공방법들로 자동차를 만든다.
미위 프로젝트의 자동차도 재활용이 가능한 친환경소재의 컨셉에 맞게 EPP(Expanded polypropylene)을 사용하였다.
이러한 점에 착안해서 우리 조도 한 가지 재료를 여러 가지 가공방법을 사용하여 각 세일보드의 부품의 특성에 맞게 설계를 하기로 하였다.
⓶ Polyethylene
한 가지 재료로 설계를 하기로 한 우리 조는 PP와 비슷한 PE(Polyethylene)을 사용하기로 하였다.
PE와 PP는 모두 올레핀계 고분자로 비극성이며 방수가 가능하며 내화학성을 가진다는 점, 원료비가 저렴하고 범용 고분자라는 점에서 공통점을 가진다.
그러나 PP는 저온에서 충격강도가 약하며 가교가 불가능하고 내후성이 약하다는 단점이 있다.
그와 달리 PE는 가교가 가능하여 충격강도를 향상시킬 수 있으며 내후성이 PP보다 강하다. PP와 PE 모두 코팅이 불가능하며 PE는 무겁다는 단점이 있다.
바다에서 오랜 시간 받는 자외선과 바위와 파도에 부딪혀서 받는 충격을 견딜 수 있는데 PP보다는 PE가 유리하다고 판단하였다.
이러한 점을 염두해두고 Polyethylene을 기본재료로 선정하여 Sailboard 설계를 진행하였다.
<중략>
위 [그림1]의 차는 도요타 자동차의 친환경 컨셉인 Me. We concept로 만들어진 차이다.
도요타에서는 pp(polypropylene)을 주로 사용해서 독자적인 가공방법들로 자동차를 만든다.
미위 프로젝트의 자동차도 재활용이 가능한 친환경소재의 컨셉에 맞게 EPP(Expanded polypropylene)을 사용하였다.
이러한 점에 착안해서 우리 조도 한 가지 재료를 여러 가지 가공방법을 사용하여 각 세일보드의 부품의 특성에 맞게 설계를 하기로 하였다.
⓶ Polyethylene
한 가지 재료로 설계를 하기로 한 우리 조는 PP와 비슷한 PE(Polyethylene)을 사용하기로 하였다.
참고 자료
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