조선 해양 구조조정의 간단한 이해

목차

1. 사업 구조
2. 곤경의 이유
3. 결론

본문내용

1. 사업 구조
궁금한 질문을 몇 가지 찾았다. 그 질문에 답하는 것으로 해운, 조선의 사업구조를 이해하기로 한다.

1.1. 해운사 문제의 핵심이 용선료인가?
그건 아니다. 해운사가 자기 배를 아니고 남의 배를 빌려다가 운항을 하기 때문에 용선료가 발생한다. 외환위기에 부채비율을 강조하는 정부 덕에 해운사들은 배를 팔고 10년 전후 임대를 했다. 해운사 장부에는 부채가 줄어들었지만 바뀐 것은 없었다. 장부상 구조조정이다. 이렇게 십 년을 보냈는데 다시 서브 프라임 모기지 사태가 터졌다. 원유값이 급등하였고 위기에 처한 해운사들은 다시 자기들의 배를 팔아야 했다. 그런 구조에서 해운사들이 자사 비율이 낮아졌다. 자산 유동화(빌딩 팔고 세일즈 리스백, 미래 매출채권을 묶어서 매각 등)의 공격이다. 자산 유동화는 소탐대실이다. 지금의 곤경을 쉽게 벗어나보자는 순진한 발상이다. 윗 돌 빼내 아랫돌 괴는 식일 뿐이다.

참고 자료

없음