조선 후기 서울 상업구조변화와 상업정책

목차

Ⅰ. 머리말 – 조선 후기 상업변동의 배경

Ⅱ. 본문1 - 조선 후기 서울 상업의 변화양상
1) 상업중심세력의 변화
1-1) 시전과 금난전권
1-2) 난전과 사상
2) 서울지역 시장의 공간적 확대
2-1) 종로
2-2) 이현, 칠패
3) 유통체제의 변화

Ⅲ. 본문2 - 조선 후기 서울 상업정책
1) 시전관리체제
2) 공시인순막
3) 통공정책

Ⅳ. 맺음말

본문내용

<머리말-조선 후기 서울 상업변동의 배경>
조선 후기는 두 차례의 전란과, 대동법의 실시, 금속 화폐의 유통 등의 사건으로 조선 전기와는 다른 변화된 모습을 보인다. 그러한 변화가 두드러지는 것이 서울, 즉 한양으로 조선 후기 한양은 이 이전과 다른 모습을 보인다. 조선 전기에 정치,행정 도시로서의 모습이 부각되던 한양은 조선 후기에 들어서 점차 상업 도시의 면모가 부각된다.
서울의 도시 성격이 변화한 요인은 다양하다. 그 중 두 차례의 전란 이후 사회적 이동이 활성화 되어 서울의 인구가 증가한 것과, 유통경제가 확대, 변화한 것이 변화 요인에서 중요한 지점을 점한다고 할 수 있다.
두 차례의 전란 이후 서울의 인구가 빠르게 증가하였다. 한성부의 공식 집계에 따르면 1657년에는 8만 572명에 이르던 한양 인구가 1669년에는 19만 4030에 달하여 12년 만에 인구가 약 2배 이상 증가하는 것을 확인할 수 있다. 호구 파악 방식의 변화가 측정에 영향을 미쳤을 수도 있으나, 실제 인구가 증가했다는 것을 반영했음을 또한 부정할 수 없다.
서울의 인구 증가는 17세기 후반 이후 대동법 실시와 금속화폐의 전국적 유통 등 제도 개혁의 영향, 즉 사회적 이동의 활성화라고 할 수 있다. 이러한 제도의 개혁이 농촌에서 유리된 농민들이 본인의 노동력을 상품화시켜 도시에 정착할 수 있는 여건이 마련되었던 것이다. 이렇게 증대된 인구의 증가는 수요를 확대시켜 상업 활동이 활발해지고 확대되는 데 영향을 미쳤다.
또한 육상, 해상교통의 발달도 상업의 성장을 뒷받침했다. 육상교통의 경우 상품유통권 연결의 목적으로 발달하여 간선도로망이 18세기 중엽 6대로에서 19세기 초에는 9대로로 증가하였다. 해상교통도 선박의 규모가 커지고, 항해술이 발달하였으며, 3가지 해로가 경강을 중심으로 하여 상품이 유통되었음이 파악된다. 이렇게 발달한 육상, 해상교통은 서울과 경기만을 대상으로 했던 서울의 상권이 전국적 범위로 확대되어 상업이 발달하는 데 막대한 영향을 끼쳤다.

참고 자료

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