유연휘발유의 탄생, 무연휘발유

목차

1. 유연휘발유의 탄생
2. 유연휘발유 금지와 무연휘발유로의 대체
3. 유연휘발유의 위험성
4. 4에틸납의 역할
5. 무연휘발유의 사용과 대책
6. 현재상태와 해결과제

본문내용

▶ 유연휘발유 금지와 무연휘발유로의 대체
유연가솔린 사용금지는 클레어 패터슨(Clair C. Patterson)이라는 과학자의 노력으로 이루어졌다. 그는 원래 우라늄 동위원소의 반감기를 이용해 지구의 나이를 측정하려고 하다가 대기 중의 납 때문에 측정을 하는데 차질을 빚게 되었다. 그 후 대기 중 납에 관심을 갖게 되었다. 그는 대기 중 납의 90% 이상이 자동차 배기가스에서 나올 것으로 생각했다. 그린란드 지역은 그해 내린 눈에 의해 얼음이 층층이 쌓이게 되는데 그는 얼음이 층층이 쌓이는 이 지역의 얼음 층을 조사하면 그해 대기 중의 납 농도를 알 수 있다고 생각했고 조사를 시작했다. 조사 결과 1923년 이전에는 대기 중에 납이 거의 존재하지 않았다는 사실을 발견했고 유연휘발유가 판매되면서 대기 중 납의 농도가 높아져 위험수위에 이르렀다는 것을 알게 되었다. 패터슨은 거대기업과 그 기업의 후원을 받는 정치인을 상대로 납사용 금지를 촉구하는 외로운 싸움을 시작하였다.

참고 자료

없음