소개글
report로 제출한 것이지만 거의 논문 양식을 갖추고
내용도 심혈을 기울여서 썼습니다.
학부 졸업 논문 정도는 될듯....
목차
1. 서론
2. 차세대 자동차 개발의 필요성
2.1 환경 문제
2.2 화석 연료의 고갈
3. 저공해 자동차, 저연비 자동차
3.1 기존 내연기관 자동차에 대한 검토
3.2 각종 규제에 대한 그 동안의 대응책
3.3 차세대 자동차 기술의 필요성
4. 차세대 자동차 기술 검토
4.1 신기술의 엔진
4.2 전기 자동차
4.3 연료전지 자동차
4.4 하이브리드 자동차
5. 하이브리드 자동차
5.1 WHAT IS HYBRID
5.2 WHY HYBRID
5.3 HOW HYBRID
5.4 하이브리드 자동차의 종류
5.5 하이브리드 차량의 연비 향상 원리
5.6 하이브리드 차량의 각종 요소 부품들
5.7 하이브리드 자동차의 제어
6. 각국의 하이브리드 자동차의 개발 동향
6.1 FORD의 하이브리드 – PRODIGY
6.2 GM의 하이브리드 – PRECEPT
6.3 TOYOTA의 하이브리드 – PRIUS
6.5 HONDA의 하이브리드 – INSIGHT
6.6 NISSAN의 하이브리드 – TINO
7. 결론 - THE VISION OF HYBRID VEHICLE
REFERENCE
본문내용
1. 서론
자동차가 발명된 지 100여년이 지난 지금, 지구상에는 수십억 대의 자동차가 지금 이순간에도 길 위를 달리고 있다. 100여년 전, 자동차의 대수가 그리 많지 않았을 당시에는 그리 문제가 되지 않았던 자동차의 배기가스와 각종 오염물질이, 이제는 도저히 주체할 수 없는 지경에 이르게 되었다. 전세계에서 엄청난 대수의 자동차가 내뿜는 매연은 실로 엄청난 양이 아닐 수 없다. 그리고 지구 온난화, 각종 스모그의 주범이 되고 있는 이러한 배기가스를 줄이기 위해 사람들은 많은 노력을 기울여 왔다. 그리고 선진국을 중심으로 각종 환경규제가 실시되고 있는 실정이다. 예를 들어 미국에서는 90년대에 개정된 대기 정화법(Clean Air Act)이 대기 오염 물질인 탄화수소(HC) 및 질소 산화물(NOx)의 감소 기준을 규정하고 있으며, 캘리포니아 대기 자원국(CARB)은 저공해차(Low Emission Vehicle)규정을 채택하여 단계별로 저공해차의 판매 비율의 가이드 라인을 제시하고 있다. 또한 97년 12월의 지구온난화 방지를 위한 CO2 발생량을 협의한 교토 회의(COP3) 등은 자동차 오염물질 배출과 관련된 환경에 대한 규제가 강화되고 있음을 단적으로 보여주고 있는 예이다.
또한 자동차의 대표적인 동력원이 되는 석유도 무한정 캐낼 수가 없는 실정이다. BP AMOCO 석유 통계에 따르면 석유 매장량은 향후 40년 정도 사용 가능한 것으로 평가하고 있다. 따라서 전체 에너지 사용량의 30%에 이르는 이동용 연료의 대체 에너지 원을 개발하거나 기존 에너지원의 효율을 극대화 하는 것이 필수적이라 할 수 있을 것이다.
참고 자료
1.김동진, “하이브리드 자동차의 개발 동향”, 자동차 공학회지 제3권 제20호
2.김철수, “하이브리드 전기 자동차의 개발 동향과 향후 전망”, 자동차 공학회지 제3원 제20호
3.이재용, “대우 하이브리드 전기 자동차 소개”, 자동차 공학회지 제3권 제20호
4.윤종혁, 신언율, 남궁억, “일본에서의 하이브리드 전기자동차의 개발 동향”, 자동차 공학회지 제20권 제3호
5.조한상, 박영일, 이장무, “하이브리드 차량용 동력전달계”, 자동차 공학회지 제20권 제5호
6.박영일, 임원식, “하이브리드 자동차의 개발 역사 및 최신 기술 동향”, 자동차 공학회지 제23권 제5호
7.조성태, 전순일, 이장무, “하이브리드 자동차의 연비 성능 극대화를 위한 최근 연구 동향”, 자동차 공학회지 제23권 제5호
8.권문식, “차세대 자동차 개발 현황”, 기계저널 제41권 제7호
9.최재혁, “저공해 자동차 기술로서의 하이브리드 자동차 검토”, 서울대학교 기계항공공학부 학사 논문
10.박민수, “하이브리드 자동차의 현황과 전망”, 서울대학교 기계항공공학부 학사 논문
11.“하이브리드 자동차”, 자동차 공학 강의자료