[공항경영론] 외국주요공항의민영화사례

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 민영화의 개념과 배경
1. 민영화의 개념
2. 공항 민영화의 배경 및 이유
Ⅲ. 외국 주요공항의 민영화사례
1. 영국 BAA
2. 오스트레일리아 FAC
3. 세계 주요공항의 민영화계획
Ⅳ. 결론
Ⅴ. 참고문헌

본문내용

Ⅲ. 외국주요공항의 민영화사례
1. 영국 BAA
영국의 공항민영화는 1987년 영국공항공단(BAA)이 영국공항회사(BAA plc)로의 전환으로 시작되었다. 그 후 재정적인 제약을 상업적인 측면의 활성화, 호텔업의 성장, 외국공항에서의 적극적인 공항마케팅을 이용한 소매활동(Retail Activity)등으로 인한 공항운영의 가시적인 성공은 전세계 공항운영의 변화에 기폭제가 되었다.
1996년 영국공항공단은 초기에 히드로, 게트유, 스텐스테드, 프레스트유 공항을 소유하면서 운영을 시작하였으며 이후 프레스트유공항이 매각되었으나 에브딘, 에딘버러, 글라스고우공항 취득·운영후 영국공항회사는 '87년 주식시장에 주식을 상장했으며, 7개 공항을 각각 자회사 형태로소유하는 공항회사로 발족하였다.
현재 최신 설비를 갖춘 공항들은 레저시설이용증가와 함께 면세점과 소매점매출도 급증하고 있다. BAA사가 소유한 히스로공항을 포함한 영국내 7개공항에서 판매되는 향수 규모가 영국 전체판매량의 20%를 차지하고 있으며 이들 공항은 매출의 60%이상을 소매매출과 주차료 수입등으로 올린다.
BAA는 민영화를 통해 얻은 공항경영․운영의 노하우(Know-how)를 미국의 피츠버그공항(PIT)과 인디아나폴리스공항(IND)에도 적용하여 성공적 운영성과를 보였다. BAA는 마케팅차원에서 여객과 다양한 공항이용자와 항공사들이 원하는 내용을 정확히 조사하여 이를 공항운영에 반영시킴으로써 편의성 증대를 통한 고객 만족과 상업성 확보를 얻었으며 또 복잡한 현행 출입국절차를 대폭 간소화시키기 위해 획기적인 방안을 구상중이다. "체크인" 절차를 공항청사가 아니라 주차장이나 호텔 기차역 등에서 완료하는 방식을 고려중이며 수화물을 공항청사밖에서 검색함으로써 안전과 시간단축문제를 동시에 잡을 복안도 마련중이다. 특히 공항의 경쟁력강화를 위해 철도를 끌어들이려는 장기계획도 추진하고 있다.

참고 자료

1. 조임곤(서울시정개발연구원), 『민영화에 대한 이론적 고찰』
2. 삼성경제연구소,『민영화와 한국경제』
3. 한국경제신문, 『영국BAA 관련』1997. 1. 27 신문기사
4. 일본 국토교통성항공국(2002년 11월), 『외국 공항의 민영화에 관하여』
『국제 거점공항의 민영화』『공항민영화』
5. 박용하(세종대학교 항공산업연구소 제 59집 2001, 10 ),『동북아 허브공항을 실현하기 위한 인천국제공항의 발전전략』