저가항공사의 미래와 전략

소개글

저가항공사 (저비용항공사)의 미래와 전략에 대한 레포트. (2008년 기준)

우리나라를 비롯한 미국, 유럽, 아시아의 저가항공사 현황에 대해 정리.

4년제 상위권 대학에서 항공경영실무론 레포트에서 1등 받은 레포트.

목차

Ⅰ. 머리말

Ⅱ. 저가항공사의 의의
1. 저가항공사의 의의
2. 저가항공사와 기존항공사와의 차이

Ⅲ. 저가항공사의 출현 및 성장배경
1. 항공운송산업의 규제완화
2. 최근의 항공운송산업의 경영 환경

Ⅳ. 세계 저가항공사 현황
1. 미국의 저가항공사 현황
2. 유럽의 저가항공사 현황
3. 아시아의 저가항공사 현황

Ⅴ. 국내 저가항공사 현황
1. 국내 저가항공사의 출현
2. 국내 저가항공사의 위기
3. 국내 항공사의 경쟁력

Ⅵ. 맺음말

본문내용

Ⅰ. 머리말
1948년 최초로 민간항공사인 대한국민항공사(Korean National Airlines: KNA) 설립 이후 우리나라의 항공운송산업은 비약적인 발전을 거듭하여 1988년 1월 제 2 민항인 아시아나 항공 설립으로 복수항공사 체제를 구축하였으며, 항공수요 및 항공서비스 측면에서 획기적인 전기를 마련하였다.
1978년 미국의 규제완화정책 이후 항공운송산업의 노선, 운임에 대한 규제가 철폐되고, 다양한 형태의 항공운송서비스를 제공하는 신규항공사가 시장에 진입하였으며, 운임 인하 및 새로운 수요 창출 등 많은 변화가 일어났다.
1990년대에 들어오면서 경쟁을 유도하기 위한 규제완화가 오히려 시장을 더욱 독과점화하여 미국의 경우, 50개 이상의 항공사가 합병하고 176개의 신규항공사가 설립되었으며, 200개 이상의 항공사가 파산, 도산하였다. 그리고 대형항공사의 경쟁력은 항공사간 M&A와 전략적 제휴를 통하여 허브항공을 거점으로 크게 강화되었고, 이들 대형항공사들이 구사한 Hub-and-Spoke 노선 체계의 구축과 정보 네트워크를 이용한 전략적 행동은 과점 체제를 조사하였다.
2000년 항공유가의 폭등, 2001년 9.11 미국 항공기테러사건, 2003년 이라크전과 중국에서 시작된 SARS 등 일련의 사태로 항공산업계 전반의 경영환경이 악화되어 항공운송산업계에서는 대대적인 구조개편과 비용절감 노력이 진행되었다.

참고 자료

없음