항공기 연료계통의 구성품과 그역활을 설명하시오.

소개글

제가 직접 작성한 글입니다.

목차

1. 개요
2. 항공용 가솔린의 특성과 성질
3. 터빈엔진 연료
4. 연료계통의 불순물

본문내용

1.개요
- 연료는 산소와 결합되었을 때 연소하면서 열을 발생하는 물질이며, 물리적 상태에 띠리 고체, 기체, 액체연료로 구분된다.

1) 고체 연료
-고체연료는 보일러내 또는 연소로 속에서 연소가 일어나는 증기기관 같은 외연기관에 널리 사용되며, 나무, 석탄 등도 고체연료에 포함된다. 연소율이 느리고 발열량이 낮고 여러 가지 불리한점 때문에 고체연료는 실린더 내에서 연소가 이루어지는 왕복동 기관에는 사용되지 안는다.

2) 기체 연료
- 기체연료는 가연성 가스의 대량공급이 쉽게 이용할 수 있는 내연기관에 사용된다. 천연가스와 액화석유가스는 기체연료의 대표적인 두가지 형태이다. 기체연료는 항공기의 연료로는 사용되지 않는다. 그 이유는 넓은 공간을 차지하기 때문에 탐재할 수 있는 연료량이 제한을 받기 때문이다.

3) 액체 연료
- 액체연료는 여러 관전에서 볼 때 내연기관에 사용될 수 있는 가장 이상적인 연료이다. 액체연료는 휘발성 연료와 비휘발성 연료오 구분된다. 비휘발성 연료는 디젤 기관에 사용되는 중유같은 것이고 휘발성 연료는 보통 연료 계량장치를 사용하게 하여 환전히 기화된 상태 또는 부분적으로 기화된 상태로 엔진실린더나 연소실에 공급된다. 이러한 연료에는 알콜, 벤졸, 등유, 가솔린 등이 있다. 항공기로는 화학에너지를 포함하고 있는 액체로써, 연소를 통해 열에너지를 방출하여 엔진에 의해 기계적에너지로 변환되며 이 기계적에너지가 할공기를 추진시키는 추력을 내는데 이용된다. 가솔린과 등유는 가장 널리 사용된는 항공연료이다.

2. 항공용 가솔린의 특성과 성질
- 항공용 가솔린은 수소와 탄소의 화합물로 되어 있는 탄화수소들로 대부분이 구성되어 있으며, 유황과 물의 불순물이 섞여 있기도 한다. 가솔린은 대기속에 습기에 노출되기 때문에 수분이 포함되는 것을 피할 수가 없다. 원유에 항상 포함되어 있는 엔진속에서의 성능을 개량하기 위해 가솔린에 4에틸납이 첨가된다. 연소중에 휘발성 할로겐화 납이 형성되도록 티이엘에 유기브롭화물과 유기염화물이 혼합된다

참고 자료

http://www.happycampus.com/doc/12502064
http://endic.naver.com/krenEntry.nhn?sLn=kr&entryId=51057b7e702d4b06bd21753c8bd438c7