항공기 부식의 종류와 방지법

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 부식의 종류중
2. 부식의 형태
3. 부식의 원인으로 부식에 영향을 미치는 요인
4. 부식의 방지법
5. 억제제

Ⅲ. 결 론

본문내용

■ 서 론 ■
금속 부식은 화학적 또는 전기 화학적 작용에 의한 금속의 악화로서 표면상 에서와 마찬가지로 내부적으로도 생길 수 있다.
수분과 염분은 대기 중의 산소와 화합하여 항공기에 있어 부식의 가장 큰 원인이 되고 있다. 이러한 손상은 균열로 발전되는 원인이 될 수있으며 금속 피막 밑으로 부식이 진행되어 부품이 파손될 수 있을 정도까지 이를 수도 있다.

부식의 종류에는 독특한 형태 모두를 포괄하는 부식의 두가지 일반적 분류가 있다.

1) 직접적 화학적 침식 과 2)전기화학적 침식 이 있다.
이들 두 종류의 부식에 있어 금속은 산화물 , 수산화물 또는 황산염과 같은 금속의 혼합물로 전환시키며 부식과정은 언제나 두가지 동시변화를 가지게된다.
침식되거나 산화된 금속은 양극변화 (Anodic Change) 로 불리워지는 손해를 입고 부식성 물질은 감소되어 음극변화 (Cathodic Change)를 겪는다.

부식의 형태에는 많은 형태가 있다 부식의 형태는 금속의 크기와 모양, 그것의 독특한 기능, 대기조건 및 부식 생성 물질의 존재를 포함하는 금속에 따라 좌우된다. 이 절에서 설명될 그런 것들은 항공기 기체구조물에서 가장 일반적으로 찾아볼 수 있으며 종류는 아래와 같다 .

1)표면 부식 2) 상이한 금속부식 3) 입자간 부식
4) 응력부식 5) 프레팅 부식 6) 전기 화학적 부식
7) 전면부식 8) 국부부식

부식의 원인으로 부식에 영향을 미치는 요인 은
1) 대기 부식 2) 해수 부식 3) 토중 부식 4) 금속의 크기와 종류 5)외래 물질

부식이 발생하기 쉬운 장소 로는
1) 배기가스가 닿는 부분 2) 축전지실과 축전지 환기 구멍 3) 밑바닥 부분
4) 착륙 장치 부분 5) 물이 고이는 부분
6) 기관 앞쪽 부분과 냉각 공기의 환기구멍
7) 날개 플랩과 스포일러 8) 그밖의 여러 가지 장애부분

부식의 제거 방법 으로서는
1) 기계적 제거 방법 2) 화학적 제거 방법

참고 자료

없음