왕복엔진의 구성품 및 역할에

목차

1. 왕복엔진의 구성품 및 역할에 대하여

본문내용

엔진의 크랭크케이스는 크랭크 축을 둘러싼 여러 기계 장치를 에워싸고 있는 하우징(housing)이다. 크랭크케이스는 그 자체를 지지하며 동력 장치의 여러 내부와 외부 기계장치를 지지한다. 항공기에 장착하기 위한 장착장치가 있고 실린더 장착을 위한 지지대가 있다. 이는 가볍고 강한 알루미늄 합금으로 만들어졌다.

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성형 엔진의 크랭크케이스는 4부분으로 구성되어있다.
전방부분은 알루미늄 합금으로 만들어져 있으며 종모양과 비슷하고, 스터드, 너트 또는 캡 나사로 출력부에 장착되어 있다. 출력부는 열처리된 고강도 알루미늄 합금으로 된 단 일체 또는 두 조각으로 구성되어 있다. 연료 흡입과 분배부는 일반적으로 출력부 바로 뒤에 위치하고 있으며 한 부분이나 두 부분으로 구성되어 있다. 보기부는 연료 펌프, 진공 펌프, 오일 펌프, 회전계 발전기 등 기타 부속 보기가 장착되는 장착 패드가 있다. 이 부는 엔진 동력에 의해 작동되는 보기들을 구동하기 위한 기어가 있다.

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커넥팅 로드는 엔진의 피스톤과 크랭크 축 사이에 힘을 전달하는 링크로 정의된다. 프로펠러를 구동하기 위하여 피스톤의 왕복 운동을 크랭크 축의 회전 운동으로 바꾸는 것이다. 재질은 강합금을 많이 사용하나 저출력용으로는 알루미늄 합금도 사용한다. 커넥팅로드의 대표적인 세 가지 형식은 평형, 포크와 블레이드형, 그리고 마스터와 아티큘레이터 형이 있다.

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실린더는 연료의 화학적인 열 에너지를 기계적인 에너지로 전환시켜 피스톤과 커넥팅 로드를 통하여 크랭크 축을 회전하게 한다. 현재 엔진에 사용되는 실린더 어셈블리는 보통 다음과 같은 구성품으로 되어 있다. 실린더 배럴, 실린더 헤드, 밸브 가이드, 밸브 로커 암 지지, 밸브 시트, 점화 플러그 부싱, 냉각 핀이다.

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실린더 헤드는 연소실을 둘러싸고 있는 것으로, 흡•배기 밸브와 밸브 가이드, 밸브 시트가 포함되며 밸브 로커 암이 장착되는 로커 축을 갖고 있다. 점화 플러그가 장착되는 구멍은 구형 실린더에는 청동 부싱이 수축 접합되어 있다.

참고 자료

없음