가스터빈엔진의 연료계통의 구성품과 특징 (아세아)

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 연료계통
2. 주 연료조정장치
3. 연료 펌프 (Fuel Pump)
4. 연료 노즐 (Fuel Nozzle)
5. 연료 여과기 (Fuel Filter)
6. P&D 밸브 (Pressurizing &Dump Valve)
7. 연료유량계(Fuel Flowmeter/Transmitter)
8. 연료 오일 냉각기(Fuel-Oil Cooler)
9. 연료 Drain 목적
10. 연료보급시 3점 접지(정전기 방출) 방법 및 순서  
11. 연료 이송 : Cross Feed와 Transfer의 차이점
12. 연료탱크 종류

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론
본론부 초반에는 연료계통의 개념을 간략하게 짚고 넘어간 후에 #주 연료조정장치
연료 펌프 (Fuel Pump), 연료 노즐 (Fuel Nozzle), 연료 여과기 (Fuel Filter)
P&D 밸브 (Pressurizing &Dump Valve), 연료유량계(Fuel Flowmeter/Transmitter)
연료 오일 냉각기(Fuel-Oil Cooler)연료 Drain 목적 연료보급시 3점 접지(정전기 방출) 방법 및 순서 ,연료 이송 : Cross Feed와 Transfer의 차이점 연료탱크 종류 순서대로 본문을 진행할 생각이다. 왜냐하면 연료계통의 구성 품과 핵심은 연료계통의 흐름도 이다. 내가 이순서로 진행하는 이유는 실제로 이렇게 순서대로 몇 개의 주제를 제외하고 구성 품들이 진행되기 때문이다. 그리고 흐름대로 본문을 작성한 후에는 본문에 대한 간략한 핵심내용 요약과 느낀 점을 서술하겠다.

# 연료계통
연료 계통은 연료를 기체에 저장하고, 연료를 필요에 따라 엔진에 공급함을 목적으로 한 장치를 말한다.
비행기의 탱크 내에 탑재하는 연료의 양은 엔진의 출력, 비행시간, 연료 소비율, 기체 중량, 비행 상태, 기상 상황 및 안전에 대한 고려 등을 계산하여 결정된다. 탱크에 저장된 연료는 파이프 혹은 호스 등에 의해 엔진에 공급된다.

# 주 연료조정장치
가. 유압-기계식(Hydro-mechanical Type)
ㅇ FCU(Fuel Control Unit), MFC(Main Fuel Control), MEC(Main Engine Control)
* 유량조절 부분(Metering Section)과 수감 부분(Computing Section)으로 구성
나. 전자식(Electronic Type)
ㅇ FADEC(Full Authority Digital Electronics Control), DEEC(Digital Electronic Engine Control), DECU(Digital Engine Control Unit)

참고 자료

노명수지음 항공기 가스터빈엔진 2015 2월 20발행 p471~491
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=kac_kkm&logNo=120137882307
http://m.blog.daum.net/ziko00/13