가스터빈엔진의 종류와 특징 (아세아)

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 가스터빈정의
2. 가스터빈엔진의 열역학적 고찰
3. 가스터빈엔진의 종류
(1) 터보제트엔진(turbo-jet engine)
(2) 터보팬(turbo-fan) 또는 바이패스(by-pass)엔진
(3) 터보프롭엔진 (turbo-prop engine)
(4) 터보축엔진 (turbo-shaft engine)

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

■ 서 론
리포트를 초반에 진행하면서 가스터빈의 정의, 터빈과 압축기의 비교, 터빈의 종류 등을 설명하면서 개요부분들을 나열한 후에 가스터빈엔진 개발의 역사적 배경들을 설명한 후에 가스터빈엔진의 종류와 특징들을 설명하면서 본론 부를 작성하고, 결론부에서는 리포트를 조사하면서 느낀 점에 대해서 서술하겠다.

#가스터빈의 정의
(1) 정의
가스터빈이란 보일러에서 공급받은 고온의 증기를 작동유체로 사용하는 증기터빈과 달리 연소기에서 가열된 고온고압의 가스를 팽창시켜서 회전기계 에너지를 축출하여 그 힘으로 압축기와 발전기 축을 돌리게 하거나 가용 동력을 사용케 하는 기구이다. 즉 터빈을 아주 쉽게 표현하면 작동원리나 형태에 있어서 압축기의 역이라 할 수 있다.

(2) 터빈과 압축기의 비교
터빈 내부에서 가스의 흐름의 과정은 압력이 감소하는(dP/dx <0) 순압력구배하에서 이루어지므로 경계층의 성장이 느리고, 흐름의 박리 가능성도 적다. 따라서 터빈은 압축기에 비해서 성능해석과 예측을 상당히 정확하게 할 수 있으며, 설계에 있어서도 의도한 결과를 대부분 기대할 수 있다. 유동의 박리현상이 일어나지 않는다는 것은 축류 터빈의 경우 축류 압축기보다 유동방향을 블레이드로 더 많이 전향시킬 수가 있다는 것을 의미한다.

(3) 터빈의 종류
압축기와 마찬가지로 터빈도 원심 터빈과 축류 터빈으로 구분된다. 원심 터빈은 제작이 비교적 용이하기는 하나, 로터에 걸리는 응력과 구조상의 문제 때문에 대형엔진이나 고온 환경에서의 작동에는 부적합할뿐더러 축류 터빈에 비해 효율이 낮다. 그러나 원심 터빈은 축류 터빈보다 더 큰 압력 비에서 작동할 수 있으며, 특히 원심 압축기와 서로 등지게 배열하면 아주 간단하고 편리한 형태를 이루며, 점유 공간도 적게 차지하므로 성능보다는 제작비가 적게 들고 외형의 크기가 중요한 소형엔진에 사용된다.

참고 자료

노명수지음 항공기 가스터빈엔진 2015 2월 20발행 p21~51
https://namu.wiki/w/%ED%84%B0%EB%B3%B4%ED%8C%AC
http://blog.naver.com/ksungsoo/40013767878
https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B0%80%EC%8A%A4_%ED%84%B0%EB%B9%88