제트기관 윤활계통

목차

1. 윤활계통
2. 윤활계통의 구성부품(Lubrication System Components)
3. 오일 지시계통과 경고계통
4. 참고자료

본문내용

1. 윤활계통
윤활장치는 회전시에 생기는 마찰하중이나 가스통로에서 생기는 열하중 등이 걸리는 엔진 내의 여러 부품들에 오일을 제공한다. 이 윤활오일은 압력하에 주로터축을 따라 기어박스로 공급되어 마찰을 줄이고 냉각과 청정작용을 한 다음 소기장치에 의해 오일저장탱크로 동아와 계속해서 쓰일 수 있게 된다.
피스톤엔지에 비해 가스터빈엔진의 오일소모는 적기 때문에 상대적으로 작은 오일저장탱크격실이 쓰이게 된다. 이것은 사업용 제트기 정도의 엔진에서는 3~5quart정도로 적고 대형 상업용 항공기의 엔진에서는 20~30quart 정도의 용량을 가진다.
오일은 대량의 연소생성물에 노출되지 않고 필터를 통해 아주 깨끗한 상태로 남는다. 그러나 열은 오일을 빨리 변질시킬 수 있는 문제점이 있기 때문에 온도는 자동냉각장치에 의해 신중히 제어되며 엔진 운용자에 의해 세밀히 감시된다.
이론에서 윤활유체는 표면의 모든 불큐칙면을 채워 유막을 형성함으로써 두 부품각가에 퍼져 금속과 금속이 직접 접촉하느 것을 방지해준다. 윤활제의 주된 목적은 움직이는 부품간의 마찰을 줄이는 것인데, 이 오일필름이 파괴되지 않는 한 금속간의 마찰은 유체내의 마찰로 대체된다. 이때 열을 받은 옹일은 다른 곳으로 보내져 냉각되고 다시 쓰인다.
오일은 마찰을 감소시킬 뿐만 아니라 금속부품간에 완충 역할도 하며 엔진 내부를 순환하면서 이물질들을 거둬들여 여과장치 속으로 퇴적시킨다.

- 오일보급
엔진오일계통에 오일을 보급하기 전에 기술자는 정확한 오일에 대한 엔진이나 항공기의 작동매뉴얼 또는 형식증명 데이터시트를 알아보아야한다.
지상정비사들은 공급하는 동안 윤활유를 깨끗하게 유지해야하므로 청결함에 주의를 기울여야 한다. 이외에, 부주의로 인해 서로 다른 윤활유가 섞였을 경우, 오일계통에서 오일을 빼내고 씻어낸 후 재공급한다. 또, 다른 오일로 바꿀 때도 오일이 서로 다르다면 계통 내의 오일을 빼내고 씻어낸다.

참고 자료

항공기 가스터빈에진 저자: 노명수 춮판사 : 성안당 발간일: 2016.2.24 페이지:353-406