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목차
Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 표준화 적용 사례 분석 및 연구
1. 지능형 교통정보(ITS) 표준화
2. 표준화된 도시계획정보체계(UPIS) 확산 사업
3. 교통사고 신속처리 표준협의서
Ⅳ. 맺으며
참고문헌
참고자료
본문내용
Ⅰ. 들어가며
하루가 다르게 변해 가는 현대 사회에서 사람들은 어떤 방법을 통해 적응하는 것일까. 편리, 효율, 그리고 안전을 위하여 규범으로 정한 서로의 약속에 따라 표준이 우리 생활에 깊고 밀접하게 자리잡게 되었다. 하루 24시간이라는 시간, 이동을 위하여 사용되는 교통수단, 정보화 시대에 필수품인 스마트폰, 미래사회와 표준 보고서 마감시간 등 우리 생활 속에서 표준과 관련되지 않은 것을 찾기가 더 어려울 정도이다. 이처럼 표준은 우리 생활과 굉장히 밀접한 관계를 갖고 있다.
진시황은 표준화를 통해 중국 역사상 첫 천하통일을 이룰 수 있었는데, 그 이유는 표준화가 정치, 경제, 사회 발전의 첫걸음이기 때문이다. 표준화는 인류의 집단생활에 편의를 제공하고 생존을 위한 기초적인 방편으로 자리를 잡아가게 되었다. 이와 같은 자연 발생적 표준화는 주로 모방과 후손에서의 전래에 의존하여 자연스럽게 인위적 표준화로 진화하였다. 최갑홍, <미래사회와 표준>, KSA 한국표준협회, 21쪽
그러면 표준화(standardization)란 어떻게 정의할 수 있을까? ISO/IEC Guide 2(2004)에 따르면, 표준화는 실제적이거나 잠재적인 문제들에 대하여 주어진 범위 내에서 최적 수준의 질서 확립을 목적으로 공통적이고 반복적인 사용을 위한 규정을 만드는 활동이다. ISO는 표준을 개별 표준화의 노력의 성과로서 공인된 단체에 의해 승인된 것으로 정의하고 있다.
표준은 성립 주체에 따라 공적 표준과 사실적 표준으로 나뉘며, 공적 표준은 공적인 표준화 기관에서 작성된 표준이고 사실적 표준은 시장에서 기업 간 경쟁에 의해 결정되는 표준이다. 또, 적용범위에 따라 사내표준, 단체표준, 국가표준, 지역표준, 국제표준으로 나뉘기도 한다.
표준화의 목적은 단순화와 호환성 향상, 의사소통의 원활화, 경제성의 추구, 공공이익 증대, 기술 장벽의 제거에 있으며, 표준화는 투명성, 개방성, 합의성, 적합성, 자율성, 통일성과 일관성이 있어야 하며 공공의 이익을 반영해야 한다.
참고 자료
최갑홍, 미래사회와 표준, KSA 한국표준협회
국토해양부, 도시계획정보체계 확산전략 연구, 2008. 6
김인현, 오규식. 『도시계획정보시스템 표준화를 위한 방향설정에 관한 연구』, 한국공간정보학회지 : 제18권 5호(2010. 12)
고재진, ITS 서비스를 위한 다중 네트워크 인터페이스 스위칭 설계 및 구현, 한국 ITS학회
이상권, 신속한 교통사고 처리를 위한 방안, 한국교통연구원
박미숙, 교통사고처리특례법의 문제점과 개선방향, 한국형사정책연구원
http://www.knia.or.kr/Information/information_Q.asp
http://www.fntimes.com/sub/list_view.asp?num=0220101011011
http://www.itskorea.or.kr/
http://kr.blog.yahoo.com/daeki13777/11442
http://blog.naver.com/minixmini?Redirect=Log&logNo=110093830269