항공기 연료계통에 대하여

목차

1. 서론

2. 본론
1) 항공기 연료계통의 구성품
2) 연료공급방식
3) 연료계통의 고장탐구

3. 결론

본문내용

서론

연료계통의 주요 구성부분에는 탱크. 연료관, 밸브, 펌프, 여과장치, 계기, 경보기, 연료주사기 등이 있다. 중앙급유장치, 연료 방출밸브, 연료운반장치 등을 포함하는 연료계통도 있다. 항공기의 복잡한 연료계통의 작동을 명확하게 알기위해 여러 가지 장치에 대해 각각 알아보기로 하자.

연료계통의 목적은 기화기나 다른 연료조정계통에 일정한 압력으로 여과된 연료를 고도 및 자세에 무관하게 모든 엔진의 요구에 따라 적절히 공급하는 것이다. 연료계통에 여로 종류의 보기 위치는 항공기의 기동 및 활공, 상승 시에 언제나 일정한 연료를 공급하도록 설치되어 있다.

일단 항공기 연료 계통은 연료를 저장하는 시스템이다. 항공기 연료계통에 사용되는 항공기 가솔린은 수소와 탄소의 화합물로 되어 있는 탄화수소들로 대부분이 구성되어 있으며, 유황과 물의 분순물이 섞여 있기도 한다. 가솔린은 대기 속에 습기에 노출되기 때문에 수분이 포함되는 것을 피할 수 가 없다. 원유에 항상 포함되어 있는 엔진 속에서의 성능을 개량하기 위해 가솔린에 TEL(Teraethyl lead : 4에틸납)이 첨가된다.

항공기의 가스터빈은 보통 제트연료라 하는 증류된 연료로 작동하도록 설계되어 있다. 제트연룔 역시 탄화수소의 혼합물인데 가솔린 보다는 약간 더 많은 탄소와 유황이 포함되어 있다. 첨가제가 부식이나 산화를 막기 위해 사용할 수도 있으며 연료의 빙결을 막기 위해 방빙 첨가제를 혼합한다. 종류에는 제트A(JP-5)와 제트B(JP-4)등이 잇다. 두 종류 모두 중증류뮬의 혼합물이고 물을 흡수하려는 경향이 있다. 재급유나 응축에 의해 연료안에 들어간 물이 연료로부터 분리되어 나오기 가지는 상당한 시간이 필요하다.

참고 자료

없음