[A+ 리포트] 전기자동차와 사회변화

목차

1. 목적 및 개요
2. 전기자동차의 이론적 배경
3. 전기자동차 발달의 역사적 배경
4. 전기자동차의 작동원리와 개발현황
5. 전기자동차의 나라별 정책 차이
6. 전기자동차의 문제점과 발전방향
7. 결론 및 토의
8. 참고 문헌 및 출처

본문내용

1. 목적 및 개요
현재 가솔린과 디젤엔진은 많은 문제점을 가지고 있다. 엔진에서 나오는 배기가스에서 이산화탄소로 인해 지구의 온난화를 가속화 시키고, 분진으로 인하여 폐암에 걸리고 지상에서 오존이 생성되어 사람들의 호흡기에 큰 영향을 주고 있다. 그리고 화석연료는 한정되기 때문에 언젠가는 고갈될 위기에 처해 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서 여러 가지 대체에너지를 이용하여 엔진을 가동 할 수 있도록 사람들은 예전부터 많이 노력해 왔다. 여러 가지 대체 기술 중 현재의 엔진 효율을 따라갈 수 있고, 에너지 고갈에도 문제없으며, 환경 문제 까지 생각할 수 있는 기술을 개발해 오고 있다. 그중 현재 제일 각광 받고 있는 자동차형식이 전기발전으로 운행하는 전기자동차라고 할 수 있다. 밑에서 전기자동차에 대하여 자세히 알아보도록 하자.

2. 전기자동차의 이론적 배경
가솔린 기관이 자동차의 원동기라는 것에 대한 인식이 굳혀지기 전에는 증기기관과 전기모터가 주로 보급되고 있었다. 1830년부터 1840년 사이에 영국 스코틀랜드의 사업가 앤더슨이 전기자동차의 시초라고 할 수 있는 세계 최초의 전기마차를 발명한다. 그 후 조금 발전하여 1835년에 네덜란드의 크리스토퍼 베커는 작은 크기의 전기자동차를 만든다. 하지만 1842년에 미국의 토마스 데트와 영국 스코틀랜드의 로버트 데이비슨은 이전보다 실용적이고 성공적인 전기자동차를 발명하게 된다. 1865년에 프랑스의 가스통 플란테가 축전지를 발명하고 그의 친구 카밀 포레는 더 많은 저장용량을 가진 축전지를 개발한다. 축전지의 발명 및 발전으로 인하여 전기자동차는 급속도로 성장하게 된다. 당시 전기자동차가 내연기관(가솔린 자동차)보다 먼저 시장을 장악할 수 있었던 이유는 크게 두 가지가 있다.
첫째, 변속장치가 필요없다는 점이다. 내연기관을 이용하려면 반드시 변속장치가 필요하지만 당시 변속장치에 대한 기술이 많이 부족하였기 때문에 비용이나 편리함에서 뒤떨어진다고 할 수 있다.

참고 자료

http://cafe.naver.com/jongroinf 미래에너지 포럼(신재생에너지, 연료전지, 청정개발체제)
http://myhome.shinbiro.com/~dwcij/index.htm 최인정의 자동차백과
http://www.global-autonews.com/ 글로벌 오토 뉴스
http://blog.naver.com/takyon1582 네이버 블로그
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/11/07/2016110701117.htm
7년째 전기자동차 세계시장 점유율 10% 목표 반복하는 정부
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/04/28/2016042801393.htm
"테슬라 어쩔 거냐." 전기자동차에 1.3조원 쏟아 붓는 독일
http://blog.naver.com/soclsrnwlsl?Redirect=Log&logNo=220814784008
네이버 블로그
http://www.hankyung.com/autoplus/article_view.php?id=201511300815111&page=11
전기차의 불편한 진실을 아시나요?
http://todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=51935
전기자동차 충전인프라
삼성교통박물관 http://www.stm.or.kr/
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com/
쌍용자동차 http://www.smotor.com/
논문 : 한국과학기술정보연구원 – 전기자동차 특정용도로의 개발가능성 모색