항공기 1차 와2차 조종면의 종류와 기능 설명

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
Ⅰ) 1차 조종면
① 도움날개
② 방항키
③ 승강키
Ⅱ) 2차 조종면
① 트림 텝
② 스포일러
③ 플랩

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

서론
하늘을 날고자 하는 인류의 꿈은 15세기 이탈리아의 예술가이고, 과학자이며 기술자인 레오나르도 다빈치에 의해 시작이 되었다.
그는 새의 비행을 관찰하고 과학적 비행원리에 근거한 날개치기 날개에 의한 비행 장치와 나사의 원리를 이용한 회전익 항공기 및 낙하산 등을 고안한 것처럼 여러 방면에서 활공기와 동력비행기들에 대한 연구가 계속 되었으며, 오늘날의 첨단 항공기로 개발되기에 이르렀다
이번에 알아보고자 하는 것은 항공기의 1차 와2차 조종면에 대해서이다.
항공기의 조종면은 보조익(aileron), 방향타(rudder), 승강타(elevater), 안정판(stabilizer)으로 되어 1차 조종역할을 하며 2차 조종은 트림 탭(trim tap), 플랩(flap), 스포일러(spoiler), 슬랫(slat) 등으로 되어있다.
조종면은 구조는 안정판과 유사하며 가동면은 경량인 것을 사용한다. 조종면은 일반적으로 전방부에 스파(spar)가 있으며 이 스파에서 리브와 외피가 씌워진다. 조종면의 후부에 트림 탭을 장착할 때 부과되는 구조부재는 면(surface)의 탭 하중을 분산하는 것이 요하게 된다.

참고 자료

항공기 기체1: 임종규· 정하웅 지음 성안당
항공기 기체2: 김귀섭· 백형식· 안정로· 한용희 지음
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