전지화학설계 발표자료

목차

1. 리튬이차전지의 원리
2. 4대 소재의 종류 & 기능
3. 실험방법
4. 결과 및 원리 분석

본문내용

리튬 이차전지의 원리

<그 림>

방전: 전자는 도선을 통해, 전자를 잃은 리튬이온은 전해질을 통해 음극양극으로 이동

충전: 외부 힘에 의해 전자는 도선을 통해, 전자를 잃은 리튬이온은 전해질을 통해 양극음극으로 이동하여 음극활물질의 층구조 사이에 저장

리튬이온전지는 에너지 밀도,작동전압에서 니켈수소전지의 2~3배수준을 달성한다.
작동 원리는 전기화학적 산화-환원반응을 통해 발생하는 이온의 이동으로전기를 발생시키고 그 반대 과정으로충전되는 원리이다.
리튬이온전지의 경우 음극에 있던 리튬이온이 빠져나와 전해질과 분리막을통해 양극으로 가는 현상이 방전이며 반대가 충전이다. 친환경 자동차의 가장 핵심적인 요소인 화석연료 사용 감소 및 온실가스 배출 억제는 2차전지를통해 구현된다.

참고 자료

http://blog.daum.net/autonics/11313036
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=behappydw&logNo=115422348
http://www.kps.or.kr/~pht/8-4/15.html
http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=behappydw&logNo=114551121&redirect=Dlog&widgetTypeCall=true
리튬이차전지용 양극활물질 개발 동향 – 이승원, 최수안(㈜엘엔에프신소재)
http://blog.naver.com/sdibattery/60108542822
http://blog.daum.net/autonics/11313036
http://blog.naver.com/choi9378?Redirect=Log&logNo=80032001620
리튬이차전지용 고용량•고안전성 양극소재 개발 동향-김현수(한국전기연구원 전지연구센터)
전기산업 미래 만나다! 2012 한국전기산업대전 기사