항공역학 고양항력장치

목차

1. 서론
2. 고양력장치
3. 앞전 플랩과 뒷전 플랩의 효과
4. 고항력장치(High Drag Device)
5. 결론
6. 참고문헌

본문내용

고양력장치는 날개의 양력을 증가시켜 주는 장치이다. 항공기들의 발전에 따라 고속 성능을 향상시키기 위해서 날개나 기체에 작용하는 항력을 최소로 할 목적으로 날개의 두께와 캠버가 작고, 날개 하중이 큰 날개가 출현했지만, 결과적으로 날개의 항력은 커져 버렸다. 고속성능과 저속성능을 동시에 만족시키기 위해서 비행기의 날개를 가변하여 고속시에는 항력을 줄고 저속비행시에는 양력을 크게 만들 수 있게 하였는데 이장치가 바로 고양력장치이다. 고항력장치는 항력을 증가시키는 장치다. 착륙시나 급강하시 또는 속도를 급 감속해야 할 때 날개의 플랩을 사용하면 날개에 많은 무리가 간다.

<중 략>

항공기 에어포일의 모양을 필요에 따라 바꿔서 양력을 늘리는 역할을 하는 장치다. 양력을 늘리는 방식은 플랩에 종류따라 다양하다. 크게는 날개 앞쪽에 있는가, 뒤쪽에 있는가로 구분하는데 앞쪽에 있는건 앞전플랩(Leading-Edge Flap)라고 부르며 뒤쪽에 있는 것은 뒷전플랩(Trailing-Edge Flap)이라고 부른다.

참고 자료

http://aviation-team.tistory.com/18
https://namu.wiki
http://m.blog.daum.net/i24ngu/6026551
http://aviation.stackexchange.com/questions/24000/what-are-the-differences-between-a-slot-and-a-slat
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1117458&ref=y&cid=40942&categoryId=32363
http://m.blog.naver.com/gigonoto/100185550422
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&pn=1&num=78011
http://enginst.tistory.com/12