고양력장치와 고항력장치에 대해 설명하시오

목차

Ⅰ. 서론
1. 날개의 공력보조장치

Ⅱ. 본론
1. 고양력장치
2. 뒷전플랩의종류
3. 앞전플랩의종류
4. 경계층 제어장치
5. 고항력장치

Ⅲ. 결론
1. 나의생각

Ⅳ. 참고자료
1. 참고문헌

본문내용

경계층제어장치
최대 양력 계수를 증가시키는 방법으로서, 기본 날개골을 변형시킬 뿐 아니라 받음각이 클 때 흐름의 떨어짐을 직접 방지하는 방법이 경계층 제어 장치이다. 경계층 제어 장치에는 불어날림과 빨아들임 두가지 방식이있다

(1)불어날림(blowing)방식
고압의 공기를 날개면 뒤쪽으로 분사하여 경계층을 불어 날리는 방식이다
(2)빨아들임(suction)방식
날개 윗면에서 흐름을 강제적으로 빨아들여 흐름의 가속을 촉진함과 동시에 흐름의 떨어짐을 방지하는 방식이다.

5. 고항력장치
양력을 증가시키기위한 공력보조장치가 있는 것처럼 항력을 증가시켜주기위한 장치도 있다 이를 고항력장치라고하는데, 고항력장치에 종류에는 공중에서 사용하는 고항력 장치와 착륙할 때 사용하는 고항력 장치 두가지로 나뉜다. 공중에서 착륙을하거나 급강하를 할 때 비행기 속도를 줄이기위해 사용되기도하며, 또 착륙 거리를 단축하기 위해서 지상에 착륙시 고항력장치가 쓰이기도 한다.

6. 공기 브레이크(air brake)
날개 중앙부위에 부착된 일종의 평판으로, 이것을 날개 윗면이나 밑면에서 펼침으로써 흐름을 강제적으로 떨어지게 하여 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 장치이다.
(가)공중 스포일러(flight spoiler)
고속비행시 대칭적으로 펼치면 공기 브레이크 기능을 하고, 도움날개와 연동을 하여 좌우 스포일러를 다르게 움직여 도움날개의 역할을 도와주는 기능도 한다
(나)지상 스포일러(ground spoiler)
착륙 시 펼쳐서 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 역할을 한다.

7. 역추력장치(thrust reverser)
제트기관에서 배기가스를 역류시켜 추력의 방향을 반대로 바꾸는 장치로 착륙거리를 단축시키기 위해 사용한다

참고 자료

윤선주, “항공역학” 성안당출판 1973.
아세아항공전문학교 “비행원리”
조용욱, “비행원리” 도서출판청연 1994.
이희우,임상민 “떴다! 항공과학 세상” 대교출판, 1990.