왕복엔진 연료계통의 구조와 기능에 대해 조사하시오

목차

1. 서론

2. 본론
1) 필요 조건
2) 중력식 공급 연료 장치
3) 압력식 장치
4) 연료 여과기
5) 연료 계통 취급 주의 사항
6) 증기 폐색
7) 연료 계통 빙결

3. 결론
1) 주제에 대한 자신의 생각과 느낀점

4. 참고자료

본문내용

● 필요 조건
항공기의 완전한 연료 계통은 항공기가 어떠한 출력, 고도, 비행 자세에서도 연료 탱크로부터 엔진까지 깨끗한 연료가 정압으로 계속 공급되어야 한다. 이와 같은 조건을 달성하기 위하여 다음과 같은 필요 조건이 있다.
➀ 중력식 장치는 연료 탱크가 이륙에 필요한 연료 흐름의 150%의 연료 흐름을 할 수 있게 연료 압력을 유지하기 위하여 충분한 높이로 기화기 상부에 위치하도록 설계 되어야 한다.
➁ 압력식 또는 펌프식 장치는 이륙 마력당 0.91lb/h 의 연료 흐름을 공급할 수 있게 설계, 또는 이륙시의 최대 출력시 연료 흐름의 125%를 공급할 수 있게 설계되어야 한다.
➂ 압력식 장치내의 승압 펌프는 연료 탱크의 가장 낮은 곳에 위치하게 설계 되어야 한다.
➃ 연료 계통은 어떤 엔진으로의 연료를 차단하고 연료의 흐름을 막을 수 있는 밸브가 있어야 한다.
➄ 출구가 상호 연결된 연료 계통에서 연료 탱크가 가득하게 넘쳐 흐를 수 있는 조건에서 항공기가 작동될 때 연료 탱크 통기구로부터 연료 탱크 사이로 넘쳐 흐르지 않아야 한다.

참고 자료

항공기 왕복엔진 교과서 p170~174