항공기 왕복기관의 구성품 및 그 역할에 대해 서술

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌

본문내용

■ 서 론
현재와 같은 개념의 내연기관은 1876년에 발명된 니콜라스 A 오토의 스파크 점화식 엔진 과 1892년 루돌프 디젤의 압축점화식 엔진을 기원한다. 항공기 엔진의 설계에 있어 주요쟁점은 감항성을 유지하고 충분히 강한 부품이면서, 항공기에 사용하기에 적합하게 가벼워야 한다. 움직이는 부품은 주의 깊게 가공되어야 하며 진동과 피로를 최소화 시키도록 균형이 맞아야 한다. 본론에서는 내연기관 중 왕복기관의 구성품과 그 역할들에 대해 알아보았다.

■ 본 론
1. 크랭크 케이스(crank case)
엔진의 크랭크케이스(crank case)는 크랭크축을 둘러싼 여러 기계 장치를 에워싸고 있는 하우징(housing)입니다. 크랭크케이스의 기능은 다음과 같다.
1) 크랭크케이스는 그 자체를 지지한다.
2) 크랭크축이 회전하는 데 사용되는 베어링이 포함된다.
3) 윤활유에 대해 밀폐 울타리(enclosure)를 준다.
4) 동력 장치의 여러 내부와 외부 기계 장치를 지지한다.
5) 항공기에 장착하기 위한 장착 장치(mounting)가 있다.
6) 실린더 장착을 위한 지지대(support)가 있다.

참고 자료

http://blog.naver.com/gkflscl?Redirect=Log&logNo=20102848562
http://heliblog.tistory.com/107
http://cafe.naver.com/airmanwannabe/3831
http://m.blog.daum.net/nbhee60/120