고항력장치에 대해 설명하시오

목차

1.서론
1-1. 날개의공력보조장치

2.본론
2-1. 고양력장치
2-2.뒷전플랩의종류
(가)단순플랩 (나) 스플릿플랩 (다)파울러플랩 (라)슬롯플랩
(마)이중,삼중슬롯플랩 (바)블로플랩 (사)잽플랩
2-3.앞전플랩의종류
(가)슬롯과슬랫 (나)크루거플랩 (다)드루프앞전
2-4. 경계층 제어장치
2-5. 고항력장치

3. 결론
3-1. 나의생각

4.참고자료
4-1. 참고문헌

본문내용

1.서론
1-1. 날개의 공력 보조장치
양력이나 항력을 목적에 따라 변화시키기 위해 날개면이나 동체에 덧붙인 장치를 말한다. 양력을증가시켜주는 보조장치를 고양력장치, 항력을 증가시켜주는 장치를 고항력장치라한다. 이 두가지에 대하여 각장치의 종류와 역할을 알아보려고한다.

2.본론
2-1. 고양력장치
비행기의 날개에 장착하여 이착륙시 양력을 증가시키기 위한 장치이다. 날 개의 뒷부분에 플랩이나 앞부분에 슬롯 등이 그 예시이다.

2-2. 뒷전 플랩(Trailing Edge flap)
날개 뒷전을 아래로 구부려 캠버를 증가시켜 최대양력을 증가시키는 장치이다.
뒷전플랩에 종류에는 다음과 같은 종류가 있다.

<중 략>

2-4. 경계층제어장치
최대 양력 계수를 증가시키는 방법으로서, 기본 날개골을 변형시킬 뿐 아니라 받음각이 클 때 흐름의 떨어짐을 직접 방지하는 방법이 경계층 제어 장치이다. 경계층 제어 장치에는 불어날림과 빨아들임 두가지 방식이있다

(1)불어날림(blowing)방식
고압의 공기를 날개면 뒤쪽으로 분사하여 경계층을 불어 날리는 방식이다
(2)빨아들임(suction)방식
날개 윗면에서 흐름을 강제적으로 빨아들여 흐름의 가속을 촉진함과 동시에 흐름의 떨어짐을 방지하는 방식이다.

2-5. 고항력장치
양력을 증가시키기위한 공력보조장치가 있는 것처럼 항력을 증가시켜주기위한 장치도 있다 이를 고항력장치라고하는데, 고항력장치에 종류에는 공중에서 사용하는 고항력 장치와 착륙할 때 사용하는 고항력 장치 두가지로 나뉜다. 공중에서 착륙을하거나 급강하를 할 때 비행기 속도를 줄이기위해 사용되기도하며, 또 착륙 거리를 단축하기 위해서 지상에 착륙시 고항력장치가 쓰이기도 한다.

6. 공기 브레이크(air brake)
날개 중앙부위에 부착된 일종의 평판으로, 이것을 날개 윗면이나 밑면에서 펼침으로써 흐름을 강제적으로 떨어지게 하여 양력을 감소시키고 항력을 증가시키는 장치이다.

참고 자료

윤선주, “항공역학” 성안당출판 1973.
교과서 “비행원리”
김진우“항공산업기사” 일진사출판