금호아시아나의 경영위기 상황과 극복전략

목차

1. 그룹 소개
2. 이념
3. Mission
4. Vision
5. 금호아시아나 정신
6. CEO
7. 연혁
8. 금호아시아나 계열사
9. 그룹위기
10 . 사건별로 보는 그룹위기와 원인
11. 그룹위기
12. 그룹 현황
13. 전반적인 그룹 흐름 & 현황
14. 금호타이어
15. 아시아나항공
16. 금호산업
17. 극복노력
18.금호산업
19. 지분 매각을 통한 재무구조 개선
20. 아시아나항공
21. 항공사고 그 이후 대처방안
22. 금호타이어

본문내용

1. 무리한 인수합병
2006년 12월 대우건설을 인수

무리한 차입금 비율
- 6조원이 넘는 인수가격을 감당하기 위해 18개 금융기관을 FI(재무적투자) 로 끌어들여 3조원 가량을 빌림.

대우건설 주식에 대한 Put Back Option(매도선택권)을 제시
- 2009년 말까지 대우건설 주가가 행사가격인 주당 3만 2천원에 미치지 못 할 경우 그에 대한 차액을 그룹이 대신 갚아주기로 합의함.

건설경기 침체
- 대우건설 주가는 한때 행사가격의 5분의 1정도 수준까지 떨어짐

무리하게 욕심낸 대가

<표>

인수과정에서 생긴 부채로 금호산업, 금호석유화학, 아시아나 항공 등 그룹 핵심 계열사들이 심각한 유동성위기에 처함

유동비율(유동자산/유동부채)
기업의 단기지급능력을 나타내는 대표적 지표
100%일 경우 기업이 가진 유동자산 전체로 1년 내에 만기가 도래하는 유동부채 전액을 갚을 수 있음을 뜻함. 통상 재무회계에서는 이 비율을 200% 이상으로 유지하는 것을 모범적으로 판단

참고 자료

없음