항공기 유압장치계통의 구성품과 기능에 대하여 설명하시오

목차

1. 서론

2. 본론
(1) 유압 동력 계통 및 장치(Hydraulic Power Systems)
(2) 압력 조절 제한 및 제어 장치(Pressure Control & Regulation)
(3) 흐름 방향 및 제어 장치(Flow Direction and Volume Contorl)
(4) 유압 작동기 및 작동 계통 (Actuator Operation Systems)

3. 결론

참고문헌

본문내용

1. 서론
항공기의 유압계통은 없어서 안되는 중요한 요소이다. 일반적으로 항공기의 유압계통이란, 기관 또는 그 밖의 동력에서 얻어지는 기계적인 힘을 압력에너지로 바꾸어 유압 작동기를 작동시키는 것을 말하는데 이러한 유압계통에 적용되는 원리는 파스칼의 원리가 있다. 작동유 또한 유압계통에 필수적인 요소이다.
우선 유압계통을 크게 분류하자면, 동력을 공급하는 부분과 압력 조절 제한 및 제어 장치, 흐름 방향 및 유량 제어 장치, 유압 작동기 및 작동 계통으로 분류가 가능하다.
그렇다면 오늘은 본 과제를 통하여 앞서 설명한 항공기의 유압계통에서 사용되는 부분품들은 어떠한 것이 있는지 와 그 각각의 부품의 원리와 용도에 대해서 알아보도록 하겠다.

2. 본론
(1) 유압 동력 계통 및 장치(Hydraulic Power Systems)
이 계통은 작동유의 압력을 가하여 기계적E 를 압력E로 변환시키는 계통으로 레저버, 펌프, 축압기, 여과기 등이 있다. 이 부분은 유압계통에서 중요한 부분이므로 다른 부분보다 깊이 있게 다루도록 하겠다.
(가) 레저버(Reservoir)
① 작동유를 펌프에 공급(2~3psi 압력, bleed air 이용), ②계통으로부터 귀환되는 작동유를 저장하는 동시에
③ 공기 및 각종 불순물을 제거하는 장소의 역할 ④계통 내에서 열팽창에 의한 작동유의 증가량을 축적시키는 역할도 한다.
레저버는 착륙장치, 플랩 및 그 밖의 모든 유압 작동장치를 작동시키는 구성 부품에서 유압계통으로 되돌아오는 모든 작동유를 저장할 수 있는 충분한 용량 이여야 한다.
그리하여 레저버의 용량은 38°C(100°F) 에서 150% ,축압기를 포함한 모든 계통 120% 이여야 하고 레저버의 재질은 알루미늄 합금 또는 마그네슘 합금으로 이루어진다.
또한 소형기에서는 레저버의 위치가 계통보다 높은 중력식을 많이 사용한다.

참고 자료

항공기 공유압 장비 계통 / 김영수 저 / 태영문화사
항공정비사 문제 해설 / 박재홍, 노영재 저 / 일진사
항공 산업기사 필기 / 김진우 저 / 일진사